提供散貨螺紋鋼建材到尼日利亞海運門到門
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出貨流程：工廠送貨到指定的附近沿江或沿海碼頭，我司會安排后程的全部轉(zhuǎn)運或直達出口海運事宜。如客戶有DOOR--DOOR要求，我司可以根據(jù)貨物總體條件，設(shè)計安排全程物流，包括目的港口的未完稅清關(guān)事宜。 出貨形式：包船，拼船。根據(jù)客戶貨種貨量，裝卸港口條件，出運時間等具體要求，設(shè)計出運模式，做環(huán)節(jié)中的風險評估，做出最安全 方便 實惠的出運計劃。 大件貨物綁扎及材料準備：根據(jù)貨物具體的特性,尺寸,重量,重心,綁扎點,我們準備足夠保險的綁扎材料,采用科學簡潔的綁扎工藝,確保貨物安全迅速的返回碼頭,并確保運輸途中各種搖擺條件下的不移位,不松動,不側(cè)翻。
大型化歷程：散貨船發(fā)展的另一特點是船舶大型化。1954年時，散貨船平均單船噸位僅為1.9萬載重噸，1973年起超過4萬載重噸，目前已達到5.4萬載重噸。散貨船隊平均單船噸位的增長，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型、12萬～20萬載重噸好望角型和4萬～6萬載重噸大靈便型船的增加
大件貨物包裝及清洗：根據(jù)客戶需求,按照貨物具體特性,我們可以代理客戶對貨物進行簡單包裝(木板,塑料,帆布),以便更為安全的運輸,同時可以對貨物外觀進行簡單的保護,以免海上運輸過程當中的自然腐蝕。同時,我們還可根據(jù)客戶要求對所運輸貨物進行簡單水清洗及化學清洗,以增強貨物外觀的美觀度。
大件貨物簡單拆裝：對于可拆裝的超大件貨物,運輸前進行適當?shù)牟鹦逗桶b,可以使用更低成本的運輸途徑和方式。在目的地我們重新組裝成整套機械設(shè)備。在這方面,我們曾經(jīng)為一些客戶節(jié)省了不少的費用。同時,對于一些裸露在外的比如反光鏡一類易破碎的輔件,我們一般也會拆下來,綁定在主件里。
而4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。同時,各型散貨船的平均噸位也呈現(xiàn)增大趨勢。據(jù)一家海運信息服務(wù)公司統(tǒng)計，好望角型散貨船的平均噸位1990年為129415載重噸，2003年已增至161088載重噸，同期巴拿馬型散貨船平均噸位由64294載重噸增至69970載重噸，靈便型散貨船由30423載重噸增至39191載重噸。
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咨詢熱線：86-021-60846151 我司專業(yè)從事 散雜船（BREAK BULK SHIP） 滾裝船（RORO SHIP） & 重大件項目船（HEAVY LIFT SHIP）海運租船服務(wù)，我司在中國主要經(jīng)營天津、上海、青島、連云港、重慶、武漢、南通、常熟、張家港、黃埔等國內(nèi)主要港口到世界各個航線的主要港口的散雜貨物,車輛,設(shè)備進出口海上運輸、貨運代理業(yè)務(wù)。 服務(wù)內(nèi)容也由此延伸到相關(guān)的更廣闊更深入的領(lǐng)域，包括 江海過駁，大件拖運，車輛代送，庫房暫存，報關(guān)報檢，碼頭代理，船邊監(jiān)裝等各項周邊事務(wù)。 AA. 散雜船（BREAK BULK SHIP）租船業(yè)務(wù) 以天津 上海 青島 連云港等上海以北沿?？诎兜碾s貨班輪為主,長江內(nèi)江口岸以上海，張家港，南通，南京等口岸轉(zhuǎn)口進出口為主。 出貨流程：工廠送貨到指定的附近沿江或沿海碼頭，我司會安排后程的全部轉(zhuǎn)運或直達出口海運事宜。如客戶有DOOR--DOOR要求，我司可以根據(jù)貨物總體條件，設(shè)計安排全程物流，包括目的港口的未完稅清關(guān)事宜。
