車用尿素的興起是必然趨勢

      車用尿素溶液是尿素濃度31.8%～33.3%的水溶液，它是SCR尾氣處理系統(tǒng)中的還原催化劑，它可以和尾氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，最終生成氮氣和氧氣的無毒氣體。所以它是處理尾氣的必備品。雖然現(xiàn)在車用尿素的應(yīng)用還不是很廣，但是它帶來的是省油與里程上的增加，還有環(huán)境的改善，所以這個產(chǎn)品的市場價值是非常巨大的。它的興起一定是必然趨勢。

傳統(tǒng)的衡量和評價活性炭的一般性能指標(biāo)包括碘吸附值、亞甲基藍(lán)吸附值、四氯化碳吸附值、比表面積、球磨強度和灰分等，特別是碘值、亞甲基藍(lán)和四氯化碳值，直接反應(yīng)出活性炭對有機物的吸附能力。

      但常出現(xiàn)活性炭一般吸附性能指標(biāo)與現(xiàn)場試驗結(jié)果不符、相關(guān)性不好的問題，主要原因為碘值、亞甲基藍(lán)值和四氯化碳吸附值等是采用小分子物質(zhì)（如碘分子直徑約為1-1.5nm，亞甲藍(lán)分子直徑在1.5-1.8nm之間，四氯化碳分子直徑為0.71nm）進行吸附試驗，所測得的吸附值是代表活性炭對這些小分子有機物的吸附能力，而這些小分子與水處理中活性炭的吸附對象相比，在分子體積上存在較大差異。小分子物質(zhì)可以到達活性炭內(nèi)部許多微孔，大分子物質(zhì)是不能進去的，當(dāng)然也無法被吸附，所以對小分子吸附能力強的活性炭，對大分子物質(zhì)的吸附不一定好。用比表面積表征也存在同樣的問題，水中大分子有機物的吸附量主要取決于活性炭的孔徑分布，而不是活性炭比表面積，然而通過測定活性炭的孔徑分布等來選擇活性炭較為費時、費力。

車用尿素溶液配制要求您達到了嗎？

      生產(chǎn)商們都知道在車用尿素溶液濃度為32.5%的時候，其結(jié)晶點可達到最低的-irc，而此時也是穩(wěn)定性最強的時候，所有在配制的時候必須要滿足這一濃度要求；此外，對于配制溶液的純水也不可以隨意使用普通水來代替，這是因為普通自來水中含有無機鹽、氯離子等其他微量組分，必須要經(jīng)過處理才可以進行使用。

      因此在車用尿素溶液供應(yīng)初期，廠家都是通過購買工業(yè)純水來進行加工的，但是隨著車用尿素行業(yè)的發(fā)展，單純靠購買已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)要求，這就需要我們使用專門的水處理裝置進行嚴(yán)格處理，確保得到可以使用的純水，這也在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。