橋梁氣囊內(nèi)模（也可以稱為橋梁充氣芯模）是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將橡膠氣囊內(nèi)模放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，橋梁氣囊內(nèi)模即收縮，并可以從空腔中抽出橡膠氣囊內(nèi)模。
橋梁氣囊內(nèi)模技術(shù)指標(biāo)
橋梁氣囊由橡膠和纖維布制成的一種代替鋼模，木模的砼制品。橋梁氣囊性能穩(wěn)定、便用方便.橡膠氣囊設(shè)計科學(xué)合理，橋梁氣囊全部能滿足設(shè)計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。尤其在較小空腔內(nèi)橡膠氣囊解決了人員無法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點。橡膠氣囊的耐老化性能強(qiáng)，使用壽命長。
我公司生產(chǎn)的橋梁氣囊，氣囊內(nèi)模，橋梁氣囊內(nèi)模適用溫度廣泛在—10℃～+90℃的范圍內(nèi)，橋梁芯模的材質(zhì)不會發(fā)生變化。橋梁芯模為橋梁、建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了必備的條件。橡膠充氣芯模一般情況下，80到90的使用次數(shù)。
橋梁內(nèi)模和氣囊內(nèi)模以及橡膠氣囊是硫化工藝制成，在-10+90的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒有變化。由于采用橡膠氣囊，其重量比非預(yù)應(yīng)力實心構(gòu)件輕％，為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。
橋梁氣囊，氣囊內(nèi)模能縮短工期，節(jié)約工程成本的好幫手。橋梁氣囊，氣囊內(nèi)模造價低、使用簡單、運輸方便、宜于存放。性能穩(wěn)定、便用方便.橡膠氣囊設(shè)計科學(xué)合理，橡膠氣囊全部能滿足設(shè)計要求，且操作簡單、省工、省時、省材。 且適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程與管道堵塞等。
橋梁充氣芯模的優(yōu)勢
橡膠氣囊內(nèi)模使用簡便、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)耐用，且操作簡單、省工、省時、省材。未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構(gòu)件。
使用橋梁內(nèi)模，氣囊內(nèi)模施工，能夠使其抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且橋梁氣囊，氣囊內(nèi)模有形狀多變等特點，可成圓形橋梁氣囊，氣囊內(nèi)模、橢圓形橋梁內(nèi)模，氣囊內(nèi)模、矩形橋梁內(nèi)模，氣囊內(nèi)模、拱形橋梁內(nèi)模，氣囊內(nèi)模、八邊形橋梁內(nèi)模等形狀。
橋梁氣囊內(nèi)模的施工澆筑的過程
鋼筋框安裝好后，開始澆筑。所以施工時，先澆筑橋面板底部，使其振搗緊實，并在振搗完后人工將橋梁氣囊內(nèi)模與底部接觸部位的尖銳塊石及高出鋼筋框的混凝土清除，以防止尖銳塊石劃破氣囊及保證氣囊及保證橋梁面板膠芯底部不到位。
橋梁氣囊內(nèi)模在安裝前先進(jìn)行充氣，充氣壓力不易過大，應(yīng)控制在橡膠提供的充氣壓力使用說明書中的充氣壓力.然后在橡膠氣囊表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。橋梁氣囊內(nèi)模的這些準(zhǔn)備工作應(yīng)在底層混凝土澆筑之前或同時進(jìn)行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，橋梁氣囊內(nèi)模安放好后，再次用氣泵進(jìn)行充氣，使橋梁氣囊內(nèi)模內(nèi)氣壓達(dá)到充氣壓力時停止停止充氣，然后可以繼續(xù)澆筑至橋面板完成。
橋梁氣囊內(nèi)模施工方法
1、在使用充氣芯模前，首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。
2、為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定
3、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定?？朔细×白笥乙苿?。
4、在芯模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力根據(jù)型號定。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。
5、澆注芯模兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗，防止芯模左右位移，振搗時不得觸及芯模，以免造成損壞。
6、待混凝土初凝后，打開橡膠充氣芯模的閥門放氣，抽出芯模即可。
