上海到緬甸鋼材散貨出口海運(yùn)物流費(fèi)用

上海到緬甸鋼材散貨出口海運(yùn)物流費(fèi)用

               美瑞邇供應(yīng)鏈進(jìn)出口物流“深度供應(yīng)鏈”的服務(wù)思想

美瑞邇供應(yīng)鏈，在沿海的美瑞邇?nèi)A南業(yè)務(wù)板塊、華東業(yè)務(wù)板塊、華北業(yè)務(wù)板塊都取得相當(dāng)驕人的運(yùn)營提升速度。但美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流必須，要意識到，在進(jìn)出口物流的外部市場尚未形成的情況下，生產(chǎn)服務(wù)性公司多數(shù)只能小規(guī)模運(yùn)作。而只有在相關(guān)外部市場升溫到一定的流量的過程中，類似美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流這樣專業(yè)化進(jìn)口物流分工的外包企業(yè)，才能獲得最大的成長性。美瑞邇供應(yīng)鏈管理自我預(yù)期，或者在往后多年的時期，進(jìn)出口物流服務(wù)市場外部環(huán)境足夠成熟的時候，同期，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流作為享有技術(shù)優(yōu)勢和競爭壁壘的創(chuàng)新物流企業(yè)，將具有最好的成長性。所以，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流不得不提出成長期“深度供應(yīng)鏈”的業(yè)務(wù)運(yùn)營思想---美瑞邇供應(yīng)鏈管理專業(yè)團(tuán)隊各大港口城市網(wǎng)點，將全力運(yùn)營進(jìn)出口清關(guān)物流代理業(yè)務(wù)的外包業(yè)務(wù)。在一個細(xì)分產(chǎn)品，美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流做到最精最深。

             　該報告認(rèn)為，一季度沿海煤炭運(yùn)價延續(xù)去年11月中旬以來的下行趨勢，各航線運(yùn)價持續(xù)探底，船東不堪經(jīng)營壓力暫停運(yùn)營，停船封航現(xiàn)象進(jìn)一步增多，市場悲觀情緒蔓延。此外，沿海礦石運(yùn)輸方面，受春節(jié)期間部分鋼廠停產(chǎn)檢修的影響，鋼廠開工率明顯下降，粗鋼產(chǎn)量有所回落

           出口鋼材設(shè)備類散雜船航線及常掛港口港口：

1.東南亞 haiphong,ho chi minh,Bangkok,singapore, jakarta,surabaya,manila

2.紅海 jeddah,port sudan,aden,adjibouti,aqaba

3.波斯灣: dubai,damman,abbas,karachi,kuwait,doha,muscat

4.印度 haldia，vizag，chennai,mumbai,kandla,colombo

5.地中海/歐洲：（ROT ANT HAM） 意大利：venice（marghera），ravenna，livorno 西班牙：tarragona，sagunto，bilbao，cartagena，leixoes，aviles 土耳其：istanbul，diliskelesi 阿爾及利亞：algiers，djeb-djen，skikda，oran 突尼斯：tunis 利比亞：tripoli,misturata 埃及：alexandria，damietta（port said）敘利亞：latakia 黎巴嫩：beirut 斯洛文尼亞：koper 比利時：antwerpen 英國： newport，liverport 波蘭：gdynia/gdansk

6.南非/西非：肯尼亞：mombasa 坦桑尼亞：dar es salaam 安哥拉：luanda，lobito 尼日利亞：logos 南非：burban 加蓬 剛果 喀麥隆 加納

7.美灣/美西/加拿大 houston，new orleans,los angeles,long beach

8.南美: 哥倫比亞：buenaventura 厄瓜多爾：guayaquil 秘魯：callao 智利 巴西/阿根廷 烏拉圭

9.加勒比：墨西哥：manzanillo 古巴：havana 薩爾瓦多：san salvado 哥斯達(dá)黎加：puerto caldera 危地馬拉：puerto quetzal

       節(jié)后已過一個多月，煤炭需求回升相當(dāng)緩慢，而沿海運(yùn)價一反常態(tài)，始終“趴”在歷史低點，并還在繼續(xù)往下走。據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，3月30日，秦皇島至上海的煤炭運(yùn)價已降至每噸17.1元，該價位不但創(chuàng)出歷史新低，而且已連續(xù)兩個多月處于20元以下的歷史低位，持續(xù)時間之長，在歷史上是從未有過的

            美瑞邇經(jīng)營遠(yuǎn)洋散雜貨船和重吊船。我們的船隊根據(jù)國內(nèi)外貨主的需要，不斷更新運(yùn)力和航線，希望能夠提供最周到順暢的海上物流服務(wù)。 我司經(jīng)營的半班輪服務(wù)為每月一至兩班，從中國港口出發(fā)，目的地東 南亞，波斯灣，地中海，紅海，非洲； 中南美洲。 專用重吊船會根據(jù)超重大件貨物的海運(yùn)需求從事來往中國和世界各港口間的不定線運(yùn)輸，可到達(dá)非海運(yùn)基本港的偏港。承接的主要貨物為： 1， 鋼材和噸袋貨。 2， 各種礦石、煤炭、以及水泥等散貨。 3， 重大件設(shè)備，包括電站設(shè)備、紡織廠設(shè)備、水泥廠設(shè)備、煉油廠設(shè)備、化工廠設(shè)備，車廂、大型 機(jī)床、游艇等超長、超寬、 超重的各類設(shè)備。 我司與國內(nèi)各碼頭有長期協(xié)議價格，可以保證客人的貨物無論是駁船還是卡車的貨都能隨到隨卸，且全程照片跟蹤打尺，裝卸，捆扎，墊料等過程，同時與國內(nèi)外貨主保持密切的業(yè)務(wù)合作，為船東和貨主提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)