上海鋼材出口到印尼海運費是多少

上海鋼材出口到印尼海運費是多少

             美瑞邇供應鏈，一直重視企業(yè)生產(chǎn)之外的“進出口業(yè)務”外包環(huán)節(jié)。科學辨證的觀點，這是一種優(yōu)化作業(yè)的模式，對企業(yè)是一種發(fā)展所需。大件貨物包裝及清洗：根據(jù)客戶需求,按照貨物具體特性,我們可以代理客戶對貨物進行簡單包裝(木板,塑料,帆布),以便更為安全的運輸,同時可以對貨物外觀進行簡單的保護,以免海上運輸過程當中的自然腐蝕。同時,我們還可根據(jù)客戶要求對所運輸貨物進行簡單水清洗及化學清洗,以增強貨物外觀的美觀度。

             　在下半年需求不被看好的同時，運力卻很難再有大幅度削減的空間，經(jīng)過前一輪大幅報廢淘汰，老舊船已經(jīng)越來越少，據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截止2014年底，沿海平均船齡已降至7.2年，與32年的老舊船報廢年限相比，再大幅度淘汰已不太現(xiàn)實，再加年底前北方有5000萬噸裝煤碼頭港口即將投產(chǎn)，

            大件貨物簡單拆裝：對于可拆裝的超大件貨物,運輸前進行適當?shù)牟鹦逗桶b,可以使用更低成本的運輸途徑和方式。在目的地我們重新組裝成整套機械設備。在這方面,我們曾經(jīng)為一些客戶節(jié)省了不少的費用。同時,對于一些裸露在外的比如反光鏡一類易破碎的輔件,我們一般也會拆下來,綁定在主件里。

大件貨物起吊：對于超大件,超重貨物,我們可隨時提供各類起吊設備,包括租用各類浮吊設備。

            前幾年過快增長的增長勢頭已出現(xiàn)拐點。但這一利好并未惠及至航運業(yè)，因需求下降的速度來得更快。全球最大的大宗商品消費國-中國需求已明顯放緩，1-2月份，進口煤炭加上沿海下水煤炭合計為1.22億噸，較去年的1.5億噸        

              出口鋼材設備類散雜船航線及常掛港口港口：

1.東南亞 haiphong,ho chi minh,Bangkok,singapore, jakarta,surabaya,manila

2.紅海 jeddah,port sudan,aden,adjibouti,aqaba

3.波斯灣: dubai,damman,abbas,karachi,kuwait,doha,muscat

4.印度 haldia，vizag，chennai,mumbai,kandla,colombo

5.地中海/歐洲：（ROT ANT HAM） 意大利：venice（marghera），ravenna，livorno 西班牙：tarragona，sagunto，bilbao，cartagena，leixoes，aviles 土耳其：istanbul，diliskelesi 阿爾及利亞：algiers，djeb-djen，skikda，oran 突尼斯：tunis 利比亞：tripoli,misturata 埃及：alexandria，damietta（port said）敘利亞：latakia 黎巴嫩：beirut 斯洛文尼亞：koper 比利時：antwerpen 英國： newport，liverport 波蘭：gdynia/gdansk

6.南非/西非：肯尼亞：mombasa 坦桑尼亞：dar es salaam 安哥拉：luanda，lobito 尼日利亞：logos 南非：burban 加蓬 剛果 喀麥隆 加納

7.美灣/美西/加拿大 houston，new orleans,los angeles,long beach

8.南美: 哥倫比亞：buenaventura 厄瓜多爾：guayaquil 秘魯：callao 智利 巴西/阿根廷 烏拉圭

9.加勒比：墨西哥：manzanillo 古巴：havana 薩爾瓦多：san salvado 哥斯達黎加：puerto caldera 危地馬拉：puerto quetza