箱梁澆筑需待混凝土初凝后，打開閥門放氣，抽出橋梁氣囊內(nèi)模即可。脫模時間根據(jù)施工情況自定保管與維修橋梁氣囊內(nèi)模使用后，用清水沖洗干凈，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時，應小心用木板或盾器刮除，以免橋梁氣囊內(nèi)模破損。

   鋪好橋梁氣囊內(nèi)模如暫時不用，應有滑石粉將芯模外層涂摸，并放置在通風干燥處，防止將橋梁板芯模扎破。橋梁板芯模不得與火源、油類及有機溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一起，防止將橋梁板芯模扎破。如發(fā)現(xiàn)橋梁板芯模漏氣，可在需修補處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑復蓋膠片或膠布修補。造成空心板厚度不均勻是橋梁氣囊內(nèi)模的凹凸效應，造成橋梁氣囊內(nèi)模的凹凸效應主要是防浮壓塊與橋梁板芯模接觸面積較小，沒有形成面接觸。要解決空心板厚度不均勻問題就必須設法擴大壓塊與橋梁氣囊內(nèi)模接觸面積，提高橋梁氣囊內(nèi)模整體剛度。

   根據(jù)這種思路我們對橋梁氣囊內(nèi)模頂面實施通壓，在芯模頂部32寬的平面范圍內(nèi)，先后采用了木塊或木板條來增加壓塊與橋梁氣囊內(nèi)模接觸面積實施通壓，但效果都不理想，因為木板太厚會影響橋梁氣囊內(nèi)模幾何尺寸，太薄剛度小易變形，而且木板容易嵌入頂板混凝土中拆卸不便；后來采用竹膠板效果有較大改善，但仍不很理想；最后通過重量與剛度比較實驗，確定采用300×500×5鋼板較理想。