空心板內(nèi)模重量相對較輕，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是空心板內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。

   但空心板內(nèi)模的最大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內(nèi)模板充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線或胎網(wǎng)布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成空心板內(nèi)模充氣后局部鼓包，加之空心板內(nèi)模上浮，將會導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。

   按照既定的施工工藝空心板內(nèi)?；炷练謨纱螡仓尚?，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)平整。緊接著安裝氣囊內(nèi)模及防浮壓桿，防浮壓桿采用80-100工字鋼按1-5米間距布置，然后給空心板內(nèi)模充氣，加好防浮壓塊，最后對稱澆筑腹板和頂板混凝土。