上海諾廣減速機供應現貨全國銷售發(fā)貨RV130蝸輪蝸桿減速機；該系列減速機有單級、雙級兩種類型；機座規(guī)格：25、30、40、50、63、75、90、110、130。蝸輪減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能低?，F其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

RV蝸輪減速機結構與原理:

  蝸輪蝸桿減速機結構圖：蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。RV是通常用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速作業(yè)的動力經過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來抵達減速的意圖，通常的減速機也會有幾對一樣原理齒輪抵達志趣的減速作用，巨細齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達組織，運用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的組織。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。

蝸輪蝸桿減速機主要材料

  外殼：鋁合金（機座：25-90）鑄鐵（機座：110-150）；

  蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；

  蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅。

蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下：

  油蓋/通氣器：主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體；

  端蓋：分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

  油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

  放油螺塞：主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；

  油標蓋/油：主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標；

減速機的作用主要有：

  1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

  2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。  

減速機戶外使用說明：

   蝸輪箱在戶外工作時，要做好防曬、防撞和防雨措施。減速機要放在平整或剛性支撐面的地方，且避免周圍一切可預見的震動，最好用墊圈預緊地腳螺栓。RV蝸輪箱箱體內應保留足夠的潤滑油，并定時檢查。本系列減速機為普通設計，作業(yè)環(huán)境溫度為-40℃-+40℃，當作業(yè)環(huán)境溫度低于0℃時，起動前潤滑油有必要加熱至0℃以上，當作業(yè)環(huán)境溫度高于40℃時，有必要選用冷卻辦法。蝸輪減速機入軸可正反翻滾。RV減速機的輸出軸端安裝小齒輪、聯軸器或帶輪時，要采用軸端螺孔壓入方式，嚴禁錘擊。RV減速機蝸桿的輸入轉速不大于1500r/min。RV減速機首次運行150小時，應重新更換潤滑油。以后換油周期約為4000小時。

技術參數：

輸入功率:0.06KW-7.5KW

轉 矩：2.6N·m～2379N·m；

最大輸出轉矩:1074N.m

傳動比：7.5～100；

中心距：RV25～RV130；

輸出孔：25～130（單位mm）

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