2．1 安裝速度

① 橋梁氣囊內(nèi)模安裝時，直接充氣，在膠囊外模上刷脫模劑即可安裝就位，速度較快。② 剛性骨架裝配式木模板在 拼裝時需要用連接角鋼將橋梁氣囊內(nèi)模骨架連接成整體，然后在骨架上拼裝木板，吊裝至箱梁腹板鋼筋骨架內(nèi)，拼裝一套內(nèi) 模需要7-8h。③ 組合式鋼橋梁氣囊內(nèi)模要先將單節(jié)鋼模板用螺栓連接拼裝成為一個整體，進行初步校正，然后吊裝到箱梁鋼筋骨架內(nèi)，再次校正。拼裝一套內(nèi)模需l3～14h，吊裝就位后需要對變形部分進行調(diào)整、順直。

2．2 橋梁氣囊內(nèi)模尺寸控制

① 橡膠橋梁氣囊內(nèi)模的幾何形狀靠橡膠芯模成型，形狀不易控制，與設(shè)計的幾何形狀相差較大。② 剛性骨架裝配式木模板的形狀由內(nèi)模骨架決定，可以嚴格按照設(shè)計的幾何形狀加工，并且骨架剛度較大，不易變形。③ 組合式鋼 內(nèi)模采用螺栓錨固，不易變形，可以嚴格按照設(shè)計的幾何開狀加工，并且骨架剛度較大，不易變形。在混凝土澆筑 過程中，頂板混凝土具備承載自重的能力以前，橡膠氣囊內(nèi)模要由專人看管，注意及時補充氣壓，防止橡膠氣囊內(nèi)模氣壓下降，影響箱梁頂板混凝土厚度；剛性骨架裝配式模板和組合式鋼橡膠氣囊內(nèi)模采用角鋼和鋼板，自身剛度較大，吊裝就位 后就不必再看管。

2．3 拆模過程及要求

① 橡膠氣囊內(nèi)模拆模時，直接將橋梁氣囊內(nèi)模內(nèi)的氣放掉，用人力或機械將橋梁氣囊內(nèi)模拔出即可。② 剛性骨架裝配式木模板橋梁板內(nèi)模拆模時需要人工在箱梁內(nèi)將連接角鋼拆掉，將木板運出，拆模時間需3～4h并且需采用風(fēng)機向箱梁內(nèi)部吹風(fēng)，防止工人因箱梁內(nèi)空間狹小，而導(dǎo)致缺氧窒息。③ 組合式鋼內(nèi)模因采用鋼模板，在保證模板剛度的同時給拆模帶來難度，拆模時間需5～6h，需采用風(fēng)機向箱梁內(nèi)部吹風(fēng)，防止工人缺氧窒息。

   橡膠橋梁氣囊內(nèi)模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橡膠囊時會造成外囊撕裂損壞。如果拆模過早會造成頂板混凝土塌陷，嚴重時甚至出現(xiàn)頂板“開天窗”現(xiàn)象；剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橋梁氣囊內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉姸冗_到要求后隨時拆模。因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。

2．4 周轉(zhuǎn)次數(shù)

   橡膠橋梁氣囊內(nèi)模拆模時間不易控制，為避免頂板混凝土坍塌，很容易人為推遲拔內(nèi)模的時間，出現(xiàn)橋梁氣囊內(nèi)模同混凝土粘 結(jié)在一起的現(xiàn)象，一般循環(huán)使用60-90片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響內(nèi)模的整體平整度和順直度；組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經(jīng)過校正不會影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。

   通過以上對比分析，可以看出剛性骨架裝配式木模板，橋梁氣囊內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時可以加快施工速度，減少工人勞 動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益。