揚(yáng)州異型鋼材建材出口臺灣物流運(yùn)輸公司
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美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流“深度進(jìn)出口商務(wù)”的服務(wù)思想
美瑞邇供應(yīng)鏈管理,以龐大專業(yè)的進(jìn)出口清關(guān)物流代理服務(wù)團(tuán)隊,技術(shù)過硬,服務(wù)中心案例庫可以隨時調(diào)用。美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流平臺,有足夠的資格,將進(jìn)口清關(guān)物流代理業(yè)務(wù)“商務(wù)化”處理。進(jìn)出口業(yè)務(wù),非進(jìn)口技術(shù)的代理,而是進(jìn)出口商務(wù)的代理。深入來解釋,美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)口物流,恰當(dāng)?shù)脑凇斑M(jìn)出口物流,進(jìn)口貿(mào)易信息,進(jìn)出口業(yè)務(wù)渠道、進(jìn)出口財務(wù)結(jié)算、進(jìn)出口商務(wù)代理”等領(lǐng)域環(huán)節(jié),都深度推進(jìn)處理。這些進(jìn)口服務(wù)的競爭優(yōu)勢,是美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)口物流,領(lǐng)先行業(yè)的最大經(jīng)營累積。美瑞邇供應(yīng)鏈管理進(jìn)出口物流,目前,在沿海的美瑞邇?nèi)A南業(yè)務(wù)板塊、華東業(yè)務(wù)板塊、華北業(yè)務(wù)板塊都取得相當(dāng)驕人的運(yùn)營提升速度。我們的船隊根據(jù)國內(nèi)外貨主的需要,不斷更新運(yùn)力和航線,希望能夠提供最周到順暢的海上物流服務(wù)。
載駁貨船:又稱子母船:這是一種把駁船作為"浮動集裝箱",利用母船升降機(jī)和滾動設(shè)備將駁船載入母船,或利用母船上的起重設(shè)備把駁船(子船)由水面上吊起,然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,統(tǒng)稱為載駁貨船。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種
我司經(jīng)營的半班輪服務(wù)為每月一至兩班,從中國港口出發(fā),目的地東 南亞,波斯灣,地中海,紅海,非洲; 中南美洲。 專用重吊船會根據(jù)超重大件貨物的海運(yùn)需求從事來往中國和世界各港口間的不定線運(yùn)輸,可到達(dá)非海運(yùn)基本港的偏港。承接的主要貨物為: 1, 鋼材和噸袋貨。 2, 各種礦石、煤炭、以及水泥等散貨。 3, 重大件設(shè)備,包括電站設(shè)備、紡織廠設(shè)備、水泥廠設(shè)備、煉油廠設(shè)備、化工廠設(shè)備,車廂、大型 機(jī)床、游艇等超長、超寬、 超重的各類設(shè)備。 我司與國內(nèi)各碼頭有長期協(xié)議價格,可以保證客人的貨物無論是駁船還是卡車的貨都能隨到隨卸,且全程照片跟蹤打尺,裝卸,捆扎,墊料等過程,同時與國內(nèi)外貨主保持密切的業(yè)務(wù)合作,為船東和貨主提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)。
(1)普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船(Lighter Aboard Ship簡稱LASH)。它與全集裝箱船一樣,也是一種分格結(jié)構(gòu)的船,艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,每一駁格內(nèi)可裝4層駁船,甲板上可堆裝2層。
(2)海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船(See一Bee Carrier)。其特點(diǎn)是沒有艙口
散雜貨航線:
紅海地中海 : DJIBOUTI\ PORT SUDAN \ JEDDAH \ AQABA \ ISTANBUL
中東波斯灣 : KARACHI \ BANDAR \ ABBAS \ B.I.K \ DAMMAM \ DUBAI\ JEDDAH\ JEBEL ALI \ JUBAIL \ KUWAIT \ UMM QASER
非 洲: DURBAN \ TEMA \ LAGOS \ONNE \NAMIBE \ LOBITO \ LAGOS\COTONOU \ LUANDA \ DAKAR \ MOMBASA \ DURBAN \TEMA \ DAR ES SALAAM \BEIRA
東南亞: CHITTAGONG \ COLOMBO \ YANGON \ KARACHI
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