為了添加支架的全體性關(guān)于每根豎向鋼管用縱橫鋼管水平相連接，水平鋼管的豎向距離為120，支架頂部的水平鋼管縱向（依據(jù)縱坡為弧線形）距離調(diào)整為40。

   為了保證橋梁氣囊內(nèi)模合座支架的全體強度剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3分別在橋墩處1/8跨3/8跨跨中設(shè)置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向建立5道剪刀撐。施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生使用橋梁氣囊內(nèi)模，只用少量簡樸工具，無需特殊工藝。既有很好的抗脹強度，又有彈性和柔韌性，所以能知足在各種工作前提下的使用。

   只要將橋梁氣囊內(nèi)模入負筋籠內(nèi)，橋梁氣囊內(nèi)模與底模充氣壓力達到工作壓力時，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將該氣囊放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。橋梁在使用前應(yīng)充氣檢驗，檢查有無漏氣、損壞，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)。

   橋梁氣囊內(nèi)模時要避免被鋼筋、釘子等尖銳物品劃傷，特別是檢查箍緊的彎鉤不能頭朝向內(nèi)模。橋梁氣囊內(nèi)模的充氣壓力應(yīng)根據(jù)內(nèi)模的出廠說明和承受的混凝土壓力來確定，一般約為0.024-0.035MP之間，壓力過大容易損壞內(nèi)模，壓力過小則內(nèi)模無法承受混凝土的壓力，造成內(nèi)縮，輕則增加混凝土用量，嚴重時甚至?xí)斐删植繉嵭?，橋梁氣囊?nèi)模被混凝土擠死而報廢。

   在混凝土澆筑完畢后應(yīng)隨時觀察壓力表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)氣壓下降應(yīng)及時補壓。正確涂刷隔離劑，可以減小橋梁氣囊內(nèi)模抽出時的阻力，提高橋梁板芯模的使用壽命，禁用油性類、有機溶劑等對橡膠具有腐蝕作用的隔離劑，通常采用洗衣粉和滑石粉按一定的體積比加適量水制成。