升降機專用電纜適用于機車車輛內(nèi)部和外部連接受電弓、主斷路器、牽引變壓器等設(shè)備，構(gòu)成牽引供電電壓的電力電路。

1、電纜長期允許工作溫度不超過90℃。

2、電纜允許最低的工作環(huán)境溫度為-40℃。

3、電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的8倍。

4、電纜不允許敷設(shè)在鐵質(zhì)管道中，允許在非磁性管道中敷設(shè)。

備注：電纜施工時，環(huán)境溫度不低于-15℃；電纜使用時，環(huán)境溫度不低于-40℃。

以上數(shù)據(jù)由陜西遠洋線纜有限公司提供，最終的解釋權(quán)由陜西遠洋線纜有限公司。 技術(shù)部聯(lián)系電話：139-9196-3746

為什么升降機電纜“斷零”后會發(fā)生大量燒壞單相設(shè)備的事故？

     這可用示例來簡單地加以分析。圖中相線L1未帶負載，L2帶一個150W白熾燈泡，L3帶一個15W白熾燈泡，升降機電纜三相負載非常不平衡。若以電壓表測量三相電壓，如果中性線未斷線，會發(fā)現(xiàn)三個相電壓并沒有多少差異。這是因為這三相都是由相同的220V繞組電壓供電，它們的電壓差異只在于三相不同負載電流產(chǎn)生不同的線路電壓降。升降機電纜而按照規(guī)定，相線和中性線上的總電壓降一般不超過5%，所以僅是三相負載不平衡是不會燒壞某相內(nèi)的設(shè)備的，設(shè)備的燒壞另有原因。

升降機電纜在使用電動機時不可有斷零事故：

      升降機電纜電動機在電壓過高時將因鐵損增大而發(fā)熱，電壓過低時則將因銅損增大而發(fā)熱，這都能使電動機絕緣劣化加速而縮短其壽命，但以前者的后果更嚴(yán)重。所以發(fā)生“斷零”時電動機的絕緣壽命不論電壓高低總難免縮短，但它對電壓高低的敏感程度不如白熾燈泡。

中“斷零”事故的電壓相量分析

3.將PEN線或中性線重復(fù)接地是否可避免“斷零”燒壞設(shè)備事故？

否。升降機電纜不少同行以及有些供電部門認為將PEN線或中性線（包括TT系統(tǒng)的中性線）作重復(fù)接地后，用大地通路代替中斷的中性線作返回電源的通路，可避免燒設(shè)備事故。經(jīng)相量分析和計算可知這是不可能的。因中性線阻抗以若干毫歐計，而大地通路阻抗則以若干歐計，相差懸殊?！皵嗔恪焙笕嚯妷阂廊粐?yán)重不平衡，升降機電纜只是程度稍輕一些，燒壞設(shè)備的時間稍長一些而已，而TT系統(tǒng)中性線的重復(fù)接地卻可導(dǎo)致一些安全隱患。