板材的波浪變形均會造成分段裝配及片裝時產(chǎn)生裝配間隙過大、錯邊等缺陷，導(dǎo)致最終對接焊縫的焊接質(zhì)量問題。為了防止以上缺陷，我們應(yīng)重點(diǎn)對以下內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)：板架結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)先檢查板材的波浪變形情況，要求船廠在構(gòu)件安裝前消除拼板焊接變形，把切割好的板材放在固定平臺上裝焊，厚板焊后的波浪變形用矯平機(jī)或壓力機(jī)進(jìn)行機(jī)械矯正，薄板的波浪變形可以采取手工錘擊焊縫的方法消除板材焊后波浪變形。由于用機(jī)械的方法消除焊縫的焊接變形，減少了火工工作量，也為構(gòu)架安裝和最終減少總體變形打下了基礎(chǔ)。檢查舷側(cè)外板．船底板、縱橫艙壁板、艙蓋板、上層建筑各端壁及側(cè)壁的“露肋”現(xiàn)象，平面度不符合建造標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求的 應(yīng)要求船廠立即停止施焊，并及時采取火工矯正等措施。檢查分段及片裝件的自由邊緣的波浪變形，要求矯正后才能同意上船臺裝配進(jìn)行定位焊。檢查圍壁上的門窗開1：3處因切割或焊接導(dǎo)致板材失穩(wěn)而出現(xiàn)的局部波浪變形，要求在安裝門窗前及時進(jìn)行矯正。只有焊前檢驗(yàn)到位及充分，才能確保焊后質(zhì)量，防止困裝配原因?qū)е碌陌宀暮附硬ɡ俗冃?，以及波浪變形的擴(kuò)大。

國內(nèi)主要鋼廠船板質(zhì)量情況

南鋼   船板等級A、B、A32、A36   認(rèn)證的船級社 CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV  規(guī)格4.5-50mm*1500-3200mm *6000-24000mm  

鞍鋼   船板等級A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36  認(rèn)證的船級社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA  規(guī)格8-60mm*1400mm-3800mm  

湘潭   船板等級A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36  認(rèn)證的船級社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA  規(guī)格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm

造船用鋼板和鍋爐用板均有各自的國家標(biāo)準(zhǔn)，除一般的機(jī)械性能與焊接性能外，特別點(diǎn)是船板要求耐海水腐蝕性，鍋爐用板要求耐溫性，其實(shí)同是鍋爐板其設(shè)計壓力不同也分別采用不同牌號的鋼板，但最常用的為20g?？傊?，不能通用。

造船鋼板造船鋼板　　steel sheets and plates for shipbuilding

　　造船鋼板是指用造船專用結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)的，用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航行的船舶的船體結(jié)構(gòu)的薄鋼板和厚鋼板。

　　造船用結(jié)構(gòu)鋼包括碳素鋼和低合金鋼，鋼號的末尾標(biāo)有C（船）。

　　碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等鋼種。厚度為2.5~50毫米。