板材的波浪變形均會(huì)造成分段裝配及片裝時(shí)產(chǎn)生裝配間隙過大、錯(cuò)邊等缺陷，導(dǎo)致最終對接焊縫的焊接質(zhì)量問題。為了防止以上缺陷，我們應(yīng)重點(diǎn)對以下內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)：板架結(jié)構(gòu)安裝前，應(yīng)先檢查板材的波浪變形情況，要求船廠在構(gòu)件安裝前消除拼板焊接變形，把切割好的板材放在固定平臺(tái)上裝焊，厚板焊后的波浪變形用矯平機(jī)或壓力機(jī)進(jìn)行機(jī)械矯正，薄板的波浪變形可以采取手工錘擊焊縫的方法消除板材焊后波浪變形。由于用機(jī)械的方法消除焊縫的焊接變形，減少了火工工作量，也為構(gòu)架安裝和最終減少總體變形打下了基礎(chǔ)。檢查舷側(cè)外板．船底板、縱橫艙壁板、艙蓋板、上層建筑各端壁及側(cè)壁的“露肋”現(xiàn)象，平面度不符合建造標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求的 應(yīng)要求船廠立即停止施焊，并及時(shí)采取火工矯正等措施。檢查分段及片裝件的自由邊緣的波浪變形，要求矯正后才能同意上船臺(tái)裝配進(jìn)行定位焊。檢查圍壁上的門窗開1：3處因切割或焊接導(dǎo)致板材失穩(wěn)而出現(xiàn)的局部波浪變形，要求在安裝門窗前及時(shí)進(jìn)行矯正。只有焊前檢驗(yàn)到位及充分，才能確保焊后質(zhì)量，防止困裝配原因?qū)е碌陌宀暮附硬ɡ俗冃?，以及波浪變形的擴(kuò)大。
高強(qiáng)度船板的鋼坯潔凈度要求 主要是降低鋼中磷、硫等有害元素，減少鋼中夾雜物。磷主要是危害延伸性能和沖擊韌性，特別是進(jìn)行全厚度拉伸試驗(yàn)和20mm以下鋼板的沖擊試驗(yàn)，由于中心的磷偏析，對這兩項(xiàng)性能影響最大。硫高會(huì)形成線狀或帶狀MnS，造成鋼板過早的韌性斷裂，所以高強(qiáng)度船板特別要求降低硫含量。韶鋼船板硫含量可穩(wěn)定控制在0.005%以下。 通過LF爐精煉或RH真空精煉、全程保護(hù)澆注，高韌性船板的夾雜物含量較少，各類型夾雜級別可控制在2級以下。
拉伸斷口質(zhì)量的攻關(guān) 現(xiàn)各船級社均對船板的拉伸試樣斷口形態(tài)有要求，如發(fā)現(xiàn)分層、夾雜等就要求改判，這對連鑄船板坯的內(nèi)部質(zhì)量提出了較高的要求。 經(jīng)取樣進(jìn)行電鏡分析，鋼的中心分層、中心疏松，大型的非金屬夾雜物等是造成斷口不符合要求的主要原因。對應(yīng)生產(chǎn)工藝情況，冶煉過程中鋼水的過熱度控制、連鑄輕壓下等均是改善鋼坯中心偏析的有效手段。因此，在目前連鑄裝備條件下，通過控制鋼水過熱度，降低鋼中S、P含量，優(yōu)化連鑄過程二冷水配置，保證鑄機(jī)精度來減輕中心偏析，可以有效減少船板拉伸試樣斷口不合格造成的改判。
