我們認(rèn)為，船板表面缺陷修整后任何部位厚度不得減薄到公稱厚度的93%以下，且減薄量不得大于3mm。對采用補(bǔ)焊鏟削方法消除缺陷的，在缺陷消除后和補(bǔ)焊之前，任何部位厚度減薄不應(yīng)大于公稱厚度的20%，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒o損檢測，以證明缺陷已被消除。對結(jié)疤、麻點、裂紋、劃痕、氣孔等表面缺陷，當(dāng)缺陷深度不大于0．07倍板厚時應(yīng)磨平；當(dāng)缺陷深度大于0.07倍板厚、小于0.2倍板厚時，應(yīng)補(bǔ)焊后磨平；如果缺陷深度大于板厚20%，缺陷面積超過板面的2%，則應(yīng)更換這部分板。對于局部夾層、壓入氧化鐵皮等表面缺陷，一般批除后補(bǔ)焊修整，較嚴(yán)重和廣泛時，則這部分板應(yīng)更換。

國內(nèi)主要鋼廠船板質(zhì)量情況

南鋼   船板等級A、B、A32、A36   認(rèn)證的船級社 CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV  規(guī)格4.5-50mm*1500-3200mm *6000-24000mm  

鞍鋼   船板等級A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36  認(rèn)證的船級社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA  規(guī)格8-60mm*1400mm-3800mm  

湘潭   船板等級A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36  認(rèn)證的船級社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA  規(guī)格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm

高強(qiáng)度船板的鋼坯潔凈度要求  主要是降低鋼中磷、硫等有害元素，減少鋼中夾雜物。磷主要是危害延伸性能和沖擊韌性，特別是進(jìn)行全厚度拉伸試驗和20mm以下鋼板的沖擊試驗，由于中心的磷偏析，對這兩項性能影響最大。硫高會形成線狀或帶狀MnS，造成鋼板過早的韌性斷裂，所以高強(qiáng)度船板特別要求降低硫含量。韶鋼船板硫含量可穩(wěn)定控制在0.005%以下。  通過LF爐精煉或RH真空精煉、全程保護(hù)澆注，高韌性船板的夾雜物含量較少，各類型夾雜級別可控制在2級以下。    

拉伸斷口質(zhì)量的攻關(guān)  現(xiàn)各船級社均對船板的拉伸試樣斷口形態(tài)有要求，如發(fā)現(xiàn)分層、夾雜等就要求改判，這對連鑄船板坯的內(nèi)部質(zhì)量提出了較高的要求。  經(jīng)取樣進(jìn)行電鏡分析，鋼的中心分層、中心疏松，大型的非金屬夾雜物等是造成斷口不符合要求的主要原因。對應(yīng)生產(chǎn)工藝情況，冶煉過程中鋼水的過熱度控制、連鑄輕壓下等均是改善鋼坯中心偏析的有效手段。因此，在目前連鑄裝備條件下，通過控制鋼水過熱度，降低鋼中S、P含量，優(yōu)化連鑄過程二冷水配置，保證鑄機(jī)精度來減輕中心偏析，可以有效減少船板拉伸試樣斷口不合格造成的改判。