韶鋼船板的生產開發(fā)與認證，是根據市場對高強度船板的需求及煉鋼、軋鋼工藝裝備的技改投入而逐步循序漸進自主生產開發(fā)和認證，可分為三個階段：  （1）2003年新建120t轉爐煉鋼生產線，配備LF爐精煉設施，根據市場需求開發(fā)AH32、AH36高強度船板。  （2）6500t軋制力3450mm寬板生產線投產，開發(fā)認證D、DH32、DH36級系列船板，寬度擴展至3000mm。  （3）RH精煉爐、厚坯連鑄機和正火熱處理爐投產，認證厚度擴展到60mm，船板認證交貨狀態(tài)增加正火狀態(tài)，級別上升到EH40，并保證厚度方向性能。

擴展船級社認證  根據市場對意大利和韓國船級社船板需求，適時將船板認證由七國船級社擴展到九國船級社。  

開發(fā)認證難點及相應措施  船板要求具有良好的強度與韌性，同時要求具有良好的可焊性能和成型性能。為了滿足這些性能要求，韶鋼通過優(yōu)化成分設計、凈化鋼質，添加微合金化元素，并實施相應控軋控冷及熱處理工藝，滿足了各等級船板的認證要求，特別是船板應變時效沖出韌性要求。  

產能分析  初步統(tǒng)計國內主要7家船板生產廠家的生產線及船板產能情況見表3。由表3可見，前4家均配備2套生產線，且其中1條為雙機架配置，因此其產能較高。韶鋼以目前的產能來看，如提高船板比例至50%，可實現年生產100萬噸船板。

板材的波浪變形均會造成分段裝配及片裝時產生裝配間隙過大、錯邊等缺陷，導致最終對接焊縫的焊接質量問題。為了防止以上缺陷，我們應重點對以下內容進行檢驗：板架結構安裝前，應先檢查板材的波浪變形情況，要求船廠在構件安裝前消除拼板焊接變形，把切割好的板材放在固定平臺上裝焊，厚板焊后的波浪變形用矯平機或壓力機進行機械矯正，薄板的波浪變形可以采取手工錘擊焊縫的方法消除板材焊后波浪變形。由于用機械的方法消除焊縫的焊接變形，減少了火工工作量，也為構架安裝和最終減少總體變形打下了基礎。檢查舷側外板．船底板、縱橫艙壁板、艙蓋板、上層建筑各端壁及側壁的“露肋”現象，平面度不符合建造標準及規(guī)范要求的 應要求船廠立即停止施焊，并及時采取火工矯正等措施。檢查分段及片裝件的自由邊緣的波浪變形，要求矯正后才能同意上船臺裝配進行定位焊。檢查圍壁上的門窗開1：3處因切割或焊接導致板材失穩(wěn)而出現的局部波浪變形，要求在安裝門窗前及時進行矯正。只有焊前檢驗到位及充分，才能確保焊后質量，防止困裝配原因導致的板材焊接波浪變形，以及波浪變形的擴大。