共軌噴射系統(tǒng)特點1、噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。2、可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，從而追求噴油的最佳控制點。3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。

優(yōu)缺點： 該保護裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護有時出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護誤動及保護的無法就緒，不僅會造成因甩負荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時就會發(fā)生事故。

搖臂軸和搖臂不能使凸輪軸推動氣門的速度更快，搖臂軸主要作用就是支撐搖臂的，而搖臂的主作用是方便調(diào)節(jié)氣門打開的大小，因為搖臂上面有調(diào)節(jié)螺栓，可以調(diào)節(jié)方便調(diào)節(jié)氣門打開的大小使進氣和排氣的速度得到調(diào)節(jié)。