近幾年來，纜索護欄網(wǎng)在我國的高速公路建設不斷的迅猛發(fā)展，很多人也開始大膽的在高速上行駛，很多事故也開始出現(xiàn)，這為很多市民的交通出行帶來了一定的擔憂，我們怎樣更好的滿足人們在高速上行駛的正常進行。

　　近年，由于高速公路建設迅猛的發(fā)展起來，高速公路的安全性就顯得特別重要。作為高速公路安全的重要交通設施，其選材及結構設計直接涉及到它所能夠提供的安全保障作用。改革開放以來，我國經(jīng)濟水平明顯提高。高速公路護欄網(wǎng)同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。據(jù)資料顯示，目前我國板動車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達10。

1、工藝陽臺護欄工藝：采用無焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對于傳統(tǒng)的鐵護欄，安裝更加快捷，外表更加美觀。

2、工藝陽臺護欄的基材由六層組成，分別是：

(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：最靠近基材的一層致密合金層，構造復雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%；

(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，無毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN；

(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；

(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著力；

(6)高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過5%。