曲軸箱是一種典型的箱體零件，他的作用是容納和支撐其內的所有零部件，保證它們之間的正確位置，是彼此之間能協(xié)調地運轉和工作。

氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。氣缸體和曲軸箱通常鑄成一體，稱為汽缸體-曲軸箱，這種汽缸體是汽車發(fā)動機中比較通用的結構。此種結構形式的剛度與強度較好，制造工藝簡單，發(fā)動機拆裝也比較方便。

MAN 32/40 曲軸箱牢固的整體設計，用連續(xù)的系緊桿確保部件的可靠性。系緊桿對安裝部件施加壓緊力，使應力裂紋最小，確保長壽命、無故障。曲軸箱無冷卻水，防腐蝕，防止滑油與冷卻介質相混。

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定壓增壓系統(tǒng)

所有現(xiàn)今的MAN B&W四沖程柴油機，均采用定壓增壓系統(tǒng)。該類機的 特點在于從氣缸蓋到排氣總管的流道布置以及在壓氣機后布置有雙擴壓器 , 使排氣動能損失減少 , 進氣壓頭增加 。MAN 32/40 柴油機裝有MAN B&W公司NR26或NR34徑向渦輪增壓器。NR26增壓器總效率約65% ,最高壓比為4, 允許最高轉速為30800r/min , 渦輪前允許最高溫度650℃ 。柴油機使用該增壓器最佳換氣 , 在低負荷下燃燒良好 , 增壓系統(tǒng)容易維修。

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我司所供應產品均為裝機品 MAN 32/40配件，品質優(yōu)良可靠，價格優(yōu)惠。

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