MAN 32/40 柴油機(jī)特點(diǎn)
●模塊化結(jié)構(gòu)●高可靠性，低的維護(hù)成本，且維護(hù)保養(yǎng)方便簡捷
吊缸間隔期為20000-25000小時，32/40將每日維護(hù)工作量減至最小，每套氣缸組件可作為一個單元整體調(diào)出用于維修和更換，無需很高的吊缸空間。
●低噪音
●環(huán)保柴油機(jī)：32/40柴油機(jī)能滿足IOM組織對NOX的排放要求。
●運(yùn)行經(jīng)濟(jì)（燃油消耗量：181g/kWh；滑油消耗量0.8g/kWh）
●良好的部分負(fù)荷性能
●完善的自動安全監(jiān)控裝置
●可燃用700 cSt重油
●根據(jù)用戶需求有多種配置選項
●健全的全球服務(wù)體系
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公司長期經(jīng)營出油閥等船舶備件以及物料供應(yīng)、船舶修理等業(yè)務(wù)，經(jīng)營多品牌諸如MAN B&W 瓦錫蘭 洋馬 蘇爾壽 大發(fā) MAK 等二沖程和四沖程柴油機(jī)備件，公司采用配套廠的價格，原廠的品質(zhì)，價格合理，質(zhì)量可靠！秦皇島摩克船舶是您的不二選擇！歡迎新老顧客來電咨詢！
注：圖片僅供參考，因類目繁多與內(nèi)容不匹配，詳情請咨詢圖片右下角電話。
MAN 32/40 級形活塞
活塞的工作條件十分惡劣?；钊诟邷?、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機(jī)高達(dá)3～5MPa，柴油機(jī)高達(dá)6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復(fù)運(yùn)動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。MAN 32/40 活塞頂部的直徑比其裙部稍小，這樣設(shè)計的活塞成為級形活塞，特殊的幾何形狀防止由燒重油而引起的結(jié)碳層與缸套的運(yùn)行而想接觸。所以可以避免氣缸內(nèi)部磨光，延長缸套使用壽命，降低滑油的消耗。
秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司專業(yè)從事船舶配件、物料、伙食、維修等供船服務(wù)，擁有一支具備11年服務(wù)經(jīng)驗的團(tuán)隊，并聘請經(jīng)驗豐富的輪機(jī)長，能夠迅速準(zhǔn)確的定位船東需求，幫助快速恢復(fù)船舶正常運(yùn)作。
我公司整合全球優(yōu)秀的供貨資源，以快速的響應(yīng)、低價格、高品質(zhì)、以及精準(zhǔn)的供貨，專業(yè)全面的服務(wù)贏得了全球數(shù)千用戶的好評。
公司位于：河北省秦皇島市海港區(qū)河北大街中段292-2號，歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。
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曲軸箱是一種典型的箱體零件，他的作用是容納和支撐其內(nèi)的所有零部件，保證它們之間的正確位置，是彼此之間能協(xié)調(diào)地運(yùn)轉(zhuǎn)和工作。
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。氣缸體和曲軸箱通常鑄成一體，稱為汽缸體-曲軸箱，這種汽缸體是汽車發(fā)動機(jī)中比較通用的結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)形式的剛度與強(qiáng)度較好，制造工藝簡單，發(fā)動機(jī)拆裝也比較方便。
MAN 32/40 曲軸箱牢固的整體設(shè)計，用連續(xù)的系緊桿確保部件的可靠性。系緊桿對安裝部件施加壓緊力，使應(yīng)力裂紋最小，確保長壽命、無故障。曲軸箱無冷卻水，防腐蝕，防止滑油與冷卻介質(zhì)相混。
MAN 32/40曲軸箱由秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司提供。“船舶配件,零件,發(fā)動機(jī),柴油機(jī),增壓器,起重機(jī)設(shè)備等”首選秦皇島摩克船舶機(jī)械有限公司
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