對于螺旋輸送機(jī)倉內(nèi)整個粉體層，則希望粉體物料能夠像液體一樣均勻地全部向下流動，這種流動形式成為整體流，物料從出口斷面積的全部卸出。在格體流中，螺旋輸送機(jī)的流動通道與料斗壁或料倉壁是一致的，全部物料都處于流動狀態(tài)，并貼著收縮的料斗壁和垂直部分的倉壁滑動。這種流動發(fā)生在光滑而帶有相當(dāng)陡峭的料倉料斗內(nèi)，如果料面高于圓筒與料斗轉(zhuǎn)折處上面某個臨界距離，料倉垂直部分的物料就以栓流形式均勻地向下運(yùn)動。如果料位降到該高度以下，那么通道中心處的物料將流得比倉壁處的物料快。這個臨界料位的高度還不能準(zhǔn)確確定，但是，它顯然是物料內(nèi)摩擦角、料壁摩擦力和料斗斜度的函數(shù)，對于許多物料都是近似的。在螺旋輸送機(jī)的整體流中，流動所產(chǎn)生應(yīng)力作用在整個料斗和垂直部分的倉壁表面上。

螺旋輸送機(jī)軸端的壓蓋技術(shù)在冶金、礦山及化工等企業(yè)應(yīng)用的螺旋輸送機(jī)，其軸端壓蓋廣泛采用填料密封。由于煤粉粒度為200目，呈細(xì)粉狀，并有一定的流動性，因此常因輸送機(jī)的頭部軸端密封不嚴(yán)，泄漏許多煤粉。用過石棉盤根、油浸羊毛氈、油浸石棉繩及柔性石墨環(huán)等作為密封填料，但治漏效果均不理想。每天設(shè)備周圍都泄漏出煤粉，既浪費(fèi)，又污染環(huán)境，影響文明生產(chǎn)。在輸送機(jī)上作試驗(yàn)，即在頭部填料壓蓋的法蘭外圈上鉆通孔、攻絲、加裝油嘴，在壓蓋孔壁內(nèi)加工兩條油槽與油嘴孔連通。用黃油槍從油嘴處壓入潤滑脂，并使之進(jìn)入油槽，填滿旋轉(zhuǎn)軸表面與壓蓋內(nèi)孔間的配合間隙，原有的石棉盤根保持不變，這種結(jié)構(gòu)使煤粉經(jīng)過多次密封，達(dá)到了良好的密封效果。經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)，加裝油嘴的輸送機(jī)明顯的優(yōu)于未改造的。通過實(shí)踐證明，這種方法是行之有效的，可延長螺旋軸使用壽命。

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