梳齒型伸縮縫是由表層面板（防滑梳齒形鋼板）、不銹鋼板滑板、梁體、橡膠密封條（橡膠防水層）、錨固筋組合而成。
梳齒型伸縮縫的表層面板是采用防滑鋼板制作成梳齒形狀，左右兩塊鋼板齒縫相互嚙合的支承式構(gòu)造，所以又稱為鋼板梳齒型伸縮裝置。
此伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，容許伸縮量為40-1000mm，廣泛用于不同跨度的新建橋梁或者老橋改建。
淺埋：整體結(jié)構(gòu)高度為30-40mm，不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高。異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm，設(shè)計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，伸縮量大、淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。
梳型伸縮間隙能自動清渣：各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
具有極好的防水、防塵性能：鋼板梳齒型伸縮裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。
伸縮裝置與路面整體性能好：鋼板梳齒型伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計構(gòu)造，從構(gòu)造上較徹底地消除了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。
適用范圍廣：新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。
運輸、安裝方便：不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。
造價低：價格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右。
在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便，其部件本身要有足夠的強度，應(yīng)與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形。
放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，需要注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。
開挖清理雜物。開挖深度至少應(yīng)達到H值。
固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得破壞梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。
綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應(yīng)為0～-1mm。
綁扎過度段內(nèi)分布的鋼筋。
澆筑過度段區(qū)的C40鋼纖維混凝土。
安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定，最后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。
混凝土澆水養(yǎng)護，冬天要防凍保濕養(yǎng)護。
齒形縫內(nèi)灌防水油膏。
梳齒型伸縮縫是由表層面板（防滑梳齒形鋼板）、不銹鋼板滑板、梁體、橡膠密封條（橡膠防水層）、錨固筋組合而成。
梳齒型伸縮縫的表層面板是采用防滑鋼板制作成梳齒形狀，左右兩塊鋼板齒縫相互嚙合的支承式構(gòu)造，所以又稱為鋼板梳齒型伸縮裝置。
此伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，容許伸縮量為40-1000mm，廣泛用于不同跨度的新建橋梁或者老橋改建。
淺埋：整體結(jié)構(gòu)高度為30-40mm，不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高。異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm，設(shè)計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，伸縮量大、淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢。
梳型伸縮間隙能自動清渣：各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
具有極好的防水、防塵性能：鋼板梳齒型伸縮裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。
伸縮裝置與路面整體性能好：鋼板梳齒型伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計構(gòu)造，從構(gòu)造上較徹底地消除了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。
適用范圍廣：新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。
運輸、安裝方便：不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。
造價低：價格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右。
在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便，其部件本身要有足夠的強度，應(yīng)與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形。
放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，需要注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。
開挖清理雜物。開挖深度至少應(yīng)達到H值。
固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時不得破壞梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。
綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應(yīng)為0～-1mm。
綁扎過度段內(nèi)分布的鋼筋。
澆筑過度段區(qū)的C40鋼纖維混凝土。
安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定，最后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。
混凝土澆水養(yǎng)護，冬天要防凍保濕養(yǎng)護。
齒形縫內(nèi)灌防水油膏。
