常州商盟提供溧陽(yáng)到全國(guó)各地的國(guó)內(nèi)陸運(yùn)配載 代辦保險(xiǎn)

 近年來(lái)國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)圍繞最后一公里花了不少功夫，如自提點(diǎn)，門店，便利店，共同配送，互聯(lián)網(wǎng)同城物流等等，大家似乎都覺得最后一公里是痛點(diǎn)所在，拼命地布局與解決。但實(shí)際中我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化，隨機(jī)化，碎片化，核心在于商流的方式在變化。除此外，第一公里的物流問題大家卻在沉默不語(yǔ)，自己搞定，貌似問題不大，但隨著技術(shù)、商業(yè)、政策等綜合環(huán)境的變化，這種傳統(tǒng)的痛點(diǎn)加速延伸與轉(zhuǎn)移，物流企業(yè)的服務(wù)需要更加前移，移動(dòng)到客戶的需求端，移動(dòng)到客戶的消費(fèi)端。

     于是，在這個(gè)格局之下，這兩年我們看了更多的物流或者創(chuàng)新的商業(yè)企業(yè)引入了O2O，以期望整合商流，間接轉(zhuǎn)移痛點(diǎn)，挖掘機(jī)會(huì)。然而，在實(shí)踐中成功的案例仍舊是少數(shù)，物流仍舊需要重新定位，重新思考，重新組合。隨著個(gè)性化，定制化，碎片的全面滲透，這種趨勢(shì)將更為明顯。作為物流人，你需要多沉下去，跳出來(lái)，懂得顧客的真需求，真痛點(diǎn)，用創(chuàng)新的物流玩法，用高質(zhì)量的物流服務(wù)抓住其痛點(diǎn)，這樣或許是另外一條成功之路。

     憑借多年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、豐富的行業(yè)資源和全球的實(shí)體物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，常州商盟運(yùn)輸有限公司在行業(yè)內(nèi)率先推出了資源整合、電子商務(wù)和集中采購(gòu)的商業(yè)模式，降低了客戶的物流成本，提升了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)了集團(tuán)的快速發(fā)展。

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