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高清車牌識(shí)別一體機(jī) 嵌入式車牌識(shí)別 脫機(jī)車牌識(shí)別儀

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高清車牌識(shí)別一體機(jī) 嵌入式車牌識(shí)別 脫機(jī)車牌識(shí)別儀

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  • 單價(jià):
    面議
  • 可售數(shù)量:
    10000
  • 品牌名稱:
    BEYOND貝昂
  • 所在地:
    廣東深圳
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說明:
  • 商品名稱:高清車牌識(shí)別一體機(jī) 嵌入式車牌識(shí)別 脫機(jī)車牌識(shí)別儀
  • 自定義分類:出入口控制系統(tǒng)
  • 上架時(shí)間:2020/6/15 12:39
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 高清車牌識(shí)別系統(tǒng),脫機(jī)管理車牌識(shí)別系統(tǒng),高清車牌識(shí)別一體機(jī),

產(chǎn)品名稱:脫機(jī)型高清車牌識(shí)別系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào):BY-PARK08

工作原理:

      高清車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行抓拍,它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像,自動(dòng)分割字符,進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別,它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù),對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理,能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符,并直接給出識(shí)別結(jié)果,使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。識(shí)別出來的車牌上傳到計(jì)算機(jī)處理車牌信息,引導(dǎo)車輛進(jìn)入,保存記錄;在停車場(chǎng)出口通過高清網(wǎng)絡(luò)攝相機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行圖像抓拍,經(jīng)計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別,與數(shù)據(jù)庫(kù)中車牌信息對(duì)比,對(duì)固定車自動(dòng)放行,對(duì)于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。

     一臺(tái)電腦能管理一進(jìn)一出,和多臺(tái)電腦組成局域網(wǎng),能實(shí)現(xiàn)多進(jìn)多出的停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理。入口通過攝像機(jī)抓拍圖片,經(jīng)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)上傳給本客戶端電腦,產(chǎn)生入場(chǎng)記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù),出口通過攝像機(jī)抓拍圖片,由客戶端電腦處理識(shí)別結(jié)果,比對(duì)服務(wù)器電腦數(shù)據(jù)庫(kù),計(jì)算停車時(shí)間,根據(jù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算收費(fèi),顯示在客戶端電腦管理界面,配置語(yǔ)音播報(bào)和顯示屏顯示。

車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)

1、視頻觸發(fā)捕獲率:
監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h~160km/h,行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
2、車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率:
白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于97%;夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。
3、車牌捕獲類型:
新軍車牌照;警車牌照;港澳車內(nèi)地牌照;使館車輛等等牌號(hào)。
4、整牌識(shí)別率>97%,后5位識(shí)別率>99%
5、識(shí)別時(shí)間小于25毫秒/幀
6、平均無(wú)故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF≥25000小時(shí)

主要特點(diǎn):
? 完全基于視頻觸發(fā):系統(tǒng)無(wú)須借助外部地感線圈觸發(fā),能自動(dòng)在畫面中搜尋車牌,進(jìn)行視頻觸發(fā),并識(shí)別車牌。
? 以視頻流技術(shù)識(shí)別:系統(tǒng)通過對(duì)連續(xù)視頻圖像中車牌的跟蹤,逐幀處理視頻流,有效解決了短時(shí)間遮擋造成車牌無(wú)法識(shí)別或干擾的現(xiàn)象;系統(tǒng)單幀車牌識(shí)別時(shí)間小于35毫秒。
? 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):系統(tǒng)攝像頭使用普通工控?cái)z像頭,可利用監(jiān)控用全景攝像頭來進(jìn)行車牌的檢測(cè)和識(shí)別,不需要另外使用近景(特寫)攝像頭。如果有強(qiáng)光干擾或在夜間使用,則可使用有強(qiáng)光抑制、超級(jí)寬動(dòng)態(tài)、防炫光等功能的攝像頭,夜間使用時(shí)根據(jù)環(huán)境情況有可能需外加頻閃光源。
? 對(duì)車牌圖像要求低:在720×576的圖像中,車牌寬度為圖像寬度的1/9(約80象素)以上可以進(jìn)行有效識(shí)別,傾斜在10度以內(nèi)也可得到很好的識(shí)別效果。
? 做到多種、多個(gè)車牌的識(shí)別:系統(tǒng)能夠識(shí)別符合“GA36-92”(92式牌照) 和“GA36.1-2001”(02式新牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌,軍車、警車等特殊車牌以及港澳兩地車牌的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息;系統(tǒng)可對(duì)視頻圖像中一個(gè)或多個(gè)靜止及移動(dòng)的車牌進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別。
? 自學(xué)習(xí)功能:系統(tǒng)利用最新計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理技術(shù),通過對(duì)采集到的大量復(fù)雜環(huán)境下的車牌樣本進(jìn)行海量統(tǒng)計(jì)分析,從實(shí)際數(shù)據(jù)中“自動(dòng)”總結(jié)出各類模型,使得在各種惡劣環(huán)境下都能得到較好的識(shí)別效果,最終確保全牌識(shí)別率穩(wěn)定在95%以上。
? 豐富的后臺(tái)管理功能:可以完成識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷等功能。

系統(tǒng)應(yīng)用:

? 交警系統(tǒng)應(yīng)用
移動(dòng)稽查:系統(tǒng)通過全景圖片自動(dòng)識(shí)別違章車輛的行駛軌跡,準(zhǔn)確抓拍違章車輛的車牌照特寫照片并予以識(shí)別;由于系統(tǒng)采集速度極快,能確保在不同車速下都連續(xù)準(zhǔn)確抓拍并識(shí)別違章車輛;系統(tǒng)還具有自學(xué)習(xí)功能,能適應(yīng)多種復(fù)雜的工作環(huán)境,無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。
治安卡口監(jiān)控及電子警察:通過對(duì)過往車輛的實(shí)時(shí)檢測(cè)和車牌自動(dòng)識(shí)別并加以圖像記錄,有效完成所有通行車輛的歷史紀(jì)錄,并可將所有信息以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的形式存貯于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)中,與中心控制管理查詢軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)控報(bào)警軟件、通訊軟件相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)黑車及違章車輛稽查并實(shí)時(shí)報(bào)警功能。
? 公路交通系統(tǒng)應(yīng)用
公路收費(fèi)站:車輛進(jìn)出卡口均進(jìn)行車牌識(shí)別,并將車牌號(hào)寫入通行卡,同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)可以做到聯(lián)網(wǎng)查詢,最終做到有效防止倒卡、換卡等偷逃過路費(fèi)的行為,并可防止收費(fèi)員利用車類或降檔車型進(jìn)行營(yíng)私舞弊,對(duì)于免費(fèi)車和月票車,則做到自動(dòng)放行。
超速超載稽查:通過對(duì)公路過往車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別,配合相應(yīng)的查超系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)并記錄超速、超載車輛資料,及時(shí)傳回中央數(shù)據(jù)庫(kù),便于及時(shí)執(zhí)法。
? 停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用
無(wú)人值守停車場(chǎng):對(duì)于內(nèi)部停車場(chǎng),可以通過車牌識(shí)別結(jié)果和停車場(chǎng)內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì),對(duì)注冊(cè)車輛以及免費(fèi)車輛予以放行,禁止其他車輛進(jìn)出,做到完全無(wú)人值守。
內(nèi)部停車場(chǎng):在政府建筑、大學(xué)校園或者公共管轄區(qū)等地區(qū),系統(tǒng)事先注冊(cè)的車輛經(jīng)自動(dòng)識(shí)別后允許自行進(jìn)入;沒有注冊(cè)的車輛則在保安人員的協(xié)助下進(jìn)入指定的停車場(chǎng)區(qū)域,并對(duì)其進(jìn)出時(shí)間做出相應(yīng)記錄,有效提高管轄區(qū)內(nèi)車輛停放的安全性。
商業(yè)停車場(chǎng):自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入車輛的車牌和進(jìn)入時(shí)間,當(dāng)該車輛開出停車場(chǎng)時(shí),將識(shí)別出其車牌和離開停車場(chǎng)的時(shí)間,并由停車場(chǎng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)算出該車輛停留的時(shí)間和相應(yīng)費(fèi)用。系統(tǒng)能準(zhǔn)確將收費(fèi)車輛和特種車輛進(jìn)行分類,防止逃票逃費(fèi)。


管理軟件
    它將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來,從而對(duì)各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。
    高清識(shí)別智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件采用面向?qū)ο蟮腃#平臺(tái)開發(fā),支持目前穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)SQL 2000、SQL2008等,軟件操作界面簡(jiǎn)單,具有超強(qiáng)的兼容性。車牌自動(dòng)識(shí)別,實(shí)時(shí)監(jiān)控,語(yǔ)音報(bào)價(jià),車位提示,多樣化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),報(bào)表詳盡,車輛管理完善,自由組合權(quán)限控制。

與同類產(chǎn)品比較


比較方面

我公司產(chǎn)品

同類產(chǎn)品

識(shí)別模式

基于視頻流的多幀圖像識(shí)別

基于單幀圖像識(shí)別

算法模型

智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法,對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率仍很高

OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法,對(duì)車牌不清晰的識(shí)別準(zhǔn)確率很低

觸發(fā)方式

純視頻觸發(fā),只要檢測(cè)到車牌就能觸發(fā),不易出現(xiàn)故障

地感線圈觸發(fā),容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)、觸發(fā)錯(cuò)誤等故障

傳輸方式

提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口兩種方式

只有RS-232串口兩種方式,傳輸速度慢,誤碼率高、安全性差

識(shí)別速度和準(zhǔn)確率

采用了專用的DSP處理芯片作為運(yùn)算核心,獨(dú)立于計(jì)算機(jī)統(tǒng),避免了軟件識(shí)別時(shí)其它程序運(yùn)行占內(nèi)存等的干擾,提高了運(yùn)算速度,并且不受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾,因而很大程度上提高了車牌的識(shí)別速度和識(shí)別準(zhǔn)確率


軟件識(shí)別的車牌識(shí)別系統(tǒng),在系統(tǒng)工作時(shí),容易受到其它程序和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾,影響車牌識(shí)別速度和識(shí)別率

對(duì)相似字符識(shí)別能力

0、D、Q、OB、8識(shí)別正確率幾乎為100%

0、DQ、O;B8很容易識(shí)別錯(cuò)誤

可靠性、穩(wěn)定性

高速DSP嵌入式硬件平臺(tái)和專用的操作系統(tǒng)內(nèi)核,以此作為算法的硬件基礎(chǔ),同時(shí)核心函數(shù)采用手工匯編,非常適宜于戶外全天侯運(yùn)行,具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性

采用軟件方式識(shí)別車牌號(hào)碼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)顯然占用CPU資源和內(nèi)存,特別是同時(shí)識(shí)別多路車道車牌號(hào)碼,因計(jì)算機(jī)大量的運(yùn)算極易造成死機(jī)、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生

對(duì)車輛速度要求

速度達(dá)到180KM/H時(shí),整牌識(shí)別率仍然不低于93%

速度高于一定值時(shí),識(shí)別率急劇下降

系統(tǒng)擴(kuò)展、集成能力

硬件識(shí)別的方式,其識(shí)別核心位于前端,使識(shí)別與處理相分離,這使得其能更靈活地運(yùn)用于各類系統(tǒng),無(wú)需對(duì)處理軟件進(jìn)行大的改動(dòng)即可靈活地加入或去除車牌識(shí)別功能。對(duì)識(shí)別核心的改進(jìn)也僅需將識(shí)別內(nèi)核換裝成高版本的系統(tǒng),而無(wú)需對(duì)處理軟件作任何改動(dòng),處理軟件只需通過網(wǎng)絡(luò)接收硬件的識(shí)別結(jié)果即可

軟件識(shí)別的傳統(tǒng)方式中由于識(shí)別核心在處理軟件中實(shí)現(xiàn),從而對(duì)識(shí)別核心的任何改動(dòng)或者改進(jìn)都必須對(duì)整個(gè)處理軟件進(jìn)行調(diào)試、檢查,工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。

攝像機(jī)及補(bǔ)光要求

對(duì)攝像要無(wú)特殊要求,且可利用原有系統(tǒng)的攝像機(jī)

采用LED補(bǔ)光,當(dāng)環(huán)境變化(如光線、天氣等)時(shí)識(shí)別率基本無(wú)影響

對(duì)攝像機(jī)的性能要求很高,且很多都要求專用攝像機(jī),因?qū)z像機(jī)進(jìn)行相關(guān)硬件開發(fā),造成攝像機(jī)無(wú)法保修

補(bǔ)光需根據(jù)環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)節(jié),有一定的局限性,仍然可能受光線、天氣等問題影響

安裝與維護(hù)

安裝簡(jiǎn)單,只需外接視頻,網(wǎng)絡(luò)即可,如原有立桿,可利用原有立桿,且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試簡(jiǎn)單;硬件一般情況下都不會(huì)出現(xiàn)故障,基本不用維護(hù)。

需安裝各種軟件及硬件,即使原有立桿,一般仍須重新立桿,且攝像機(jī)及補(bǔ)光的調(diào)試復(fù)雜;工控機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行及識(shí)別運(yùn)算量較大,容易死機(jī),維護(hù)量大

性價(jià)比

主要設(shè)備為:識(shí)別器+攝像機(jī)+補(bǔ)光

成本與同類產(chǎn)品相當(dāng),但性價(jià)比更高

主要設(shè)備為:工控機(jī)+采集卡+攝像機(jī)+補(bǔ)光

成本不低,且性能很難滿足實(shí)際需求


聯(lián)系人:黃小姐          

商務(wù)QQ:1366260299

深圳市貝昂科技有限公司


產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 高清車牌識(shí)別系統(tǒng),脫機(jī)管理車牌識(shí)別系統(tǒng),高清車牌識(shí)別一體機(jī),
高清車牌識(shí)別一體機(jī) 嵌入式車牌識(shí)別 脫機(jī)車牌識(shí)別儀
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