產(chǎn)品名稱：BY-C600  方向識別車輛檢測器

產(chǎn)品型號：BY-C600

產(chǎn)品規(guī)格：110×60×100（mm）  

功能介紹：

工業(yè)級設(shè)計，主要用于車輛的存在檢測和方向檢測，適用于交通和停車場領(lǐng)域安全門禁控制或車輛計數(shù)。BZ-500CA 有兩個繼電器輸出，一個繼電器分別為一個線圈的無限存在輸出，BZ-600CA 有四個繼電器輸出，兩個繼電器分別為兩個線圈的無限存在輸出，另兩個繼電器為用戶可設(shè)置的多功能輸出；

其輸出信號可用來控制自動門、道閘防砸車、電子警察、公路卡口、交通信號燈、及在停車場系統(tǒng)中配合自動出卡機(jī)實現(xiàn)一車一卡功能。其方向檢測功能可用來實現(xiàn)車輛流量統(tǒng)計等。

技術(shù)參數(shù)

工作電壓：AC220V±10%  
功    耗：＜5W  
輸出方式：繼電器輸出  
檢測通道：2路
工作頻率：20KHz-170 KHz （四級可調(diào)節(jié)）  
延時功能：0～4·5秒任意可選  
靈 敏 度：9級可調(diào)  
線圈電感：推薦 100-300?H (含連接線)
儲存溫度：-40℃～+85℃  
環(huán)境漂移：自動補(bǔ)償
輸出方式：車輛檢測以及方向檢測
防雷措施：多重保護(hù)
檢測時間：35 ms
線圈連線：最長100米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆  
工作溫度：-40℃ - +65℃  
儲存溫度：-40℃ - +85℃  
相對濕度：≤95％  
外    殼：PC+ABS工程塑料  
安裝方式：DIN導(dǎo)軌  
凈    重：400克  

工作模式定選擇

獨立工作模式：

當(dāng)MOD的位“1”=off時，線圈A和線圈B作為兩個獨立的檢測器使用。

當(dāng)MOD的位“1”=on時，線圈A和線圈B作為方向檢測器使用，檢測器輸出定義（MOD的位1=off時）  

工作頻率設(shè)定：

線圈頻率調(diào)整由設(shè)置在電路板上的兩個DIP開關(guān)進(jìn)行，如進(jìn)行調(diào)整，面板必須打開（松開四個鎖螺絲釘）。

兩個通道可分別設(shè)置不同的頻率。
OFF位置：表示高頻工作方式
ON位置：表示低頻工作方式；

開關(guān)2用于通道A，開關(guān)1用于通道B。

當(dāng)兩個鄰近線圈相互*時，需要進(jìn)行頻率切換，一個檢測器可以被設(shè)置到“ON”，另外一個為“OFF”，以使鄰近的兩個線圈頻率不同。

當(dāng)只有一個線圈被使用時，就不必進(jìn)行頻率調(diào)整了。頻率開關(guān)的位置有任何改變之后，要按復(fù)位、開關(guān)執(zhí)行復(fù)位操作。

靈敏度：

車輛檢測器檢測靈敏度每通道分為9級，可通過前面板上的兩旋鈕來設(shè)定，“9”級為*級，“1”級為*級，“0”級為*線頻率測量不用于靈敏度調(diào)整。

復(fù)位開關(guān)

當(dāng)車輛檢測器加電時，它會自動調(diào)節(jié)到所連接的線圈。當(dāng)改變了車輛檢測器上的頻率開關(guān)設(shè)置，或是改變了線圈的位置或形狀，必須從新調(diào)諧。按下復(fù)位開關(guān)即可從新調(diào)諧。

工作方式設(shè)定

車輛檢測器面板有3位撥碼開關(guān)，用來改變脈沖繼電器（A2和B2）的工作情況，代號分別為1、2、3。

車輛檢測器每通道有二路繼電器輸出，分別為A1、B1和A2、B2。A1和B1為標(biāo)準(zhǔn)輸出，當(dāng)有車輛或金屬體在線圈上時，A1或B1繼電器動作，車輛或金屬體離開線圈，A1或B1繼電器就復(fù)位。

A2和B2為多功能脈沖動作方式繼電器，它們可作為脈沖繼電器或作為一個附加車輛到位繼電器使用，這兩個繼電器可分別工作，也可以并聯(lián)起來用于車輛方向檢測，前面板的三個DIP開關(guān)用于調(diào)整各種操作模式，鍵號為1，2，3。

線圈安裝指南

檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個重要的參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時必須注意以下事項：

1.線圈串?dāng)_

當(dāng)兩個感應(yīng)線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成*。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會導(dǎo)致錯誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應(yīng)的線圈間，要消除串?dāng)_，可以采取以下措施：

A.相同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。建議一個為4圈，另一個為6圈。

B.對線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的*，*線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭*采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間*不要有接線處。如果必需有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。導(dǎo)線截面積不小于0.5平方毫米。導(dǎo)線材料應(yīng)耐高溫防氧化，如高溫鍍錫線。

2線圈形狀及匝數(shù)

除非條件不允許，探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與車輛（金屬物）運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路寬度窄0.5米。線圈的圈數(shù)為4或6圈，如兩個線圈相鄰，則一個4圈，一個6圈。

3.線圈安裝要領(lǐng)

線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度寬度一般為4毫米，深度30到50毫米，同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如圖一所示：

地感線圈電阻計算公式：

公式：R=ρL/S  （電阻=電線長度x 導(dǎo)電系數(shù)/截面積）
     其中ρ是電導(dǎo)率，L是導(dǎo)線長度，S是導(dǎo)線的橫截面積

     銅線導(dǎo)電系數(shù)0.0172（銅的電阻率在20和100攝氏度的時候，電阻率分別在0.0175和0.0228）

聯(lián)系人：黃*  

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