Perkins發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)
Perkins發(fā)動機進排氣系統(tǒng)是柴油機第一重要度的系統(tǒng)，因為充足、清潔的空氣對柴油機的性能影響很大。
功能：向柴油機各工作氣缸提供新鮮、清潔、密度足夠大的空氣。

Perkins發(fā)動機氣門結(jié)構(gòu)

對于雙Perkins發(fā)動機氣門橋緊湊結(jié)構(gòu)，噴油器的布置不同
單個Perkins發(fā)動機氣門重量減輕，有利于Perkins發(fā)動機氣門有效運動
大幅度增加進、排氣流通面積，進、排氣效率更高
噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分
活塞承受機械負荷和熱負荷的能力更強
排放降低、更加環(huán)保
動力強勁、更加省油
四Perkins發(fā)動機氣門技術(shù)可以有效的改善柴油機的油氣混合完善程度，可以達到更好的燃燒效果，是增壓中冷技術(shù)、電控技術(shù)更好應(yīng)用的基礎(chǔ)。
Perkins發(fā)動機氣門下沉量與Perkins發(fā)動機氣門間隙

Perkins發(fā)動機氣門間隙
發(fā)動機長期使用，會造成零部件的磨損，此時要調(diào)整。
Perkins發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整
Perkins發(fā)動機氣門間隙調(diào)整原則——Perkins發(fā)動機氣門在完全關(guān)閉的情況下，才能調(diào)整Perkins發(fā)動機氣門間隙即挺柱(或搖臂)必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 
Perkins發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法——兩遍法
      生產(chǎn)實踐中，普遍地采用兩遍法調(diào)整Perkins發(fā)動機氣門間隙，即第一缸壓縮終了上止點時，調(diào)整所有Perkins發(fā)動機氣門的半數(shù)，再搖轉(zhuǎn)曲軸一周，便可調(diào)整其余半數(shù)Perkins發(fā)動機氣門。