Perkins發(fā)動機節(jié)溫器介紹

1Perkins發(fā)動機節(jié)溫器概述

Perkins發(fā)動機節(jié)溫器，也叫調(diào)溫器。位于冷卻系中，能根據(jù)冷卻液溫度的變化比例調(diào)節(jié)冷卻液流量及流向，使發(fā)動機工作溫度保持在設定的范圍內(nèi)。

2Perkins發(fā)動機節(jié)溫器術(shù)語

.Perkins發(fā)動機節(jié)溫器功用及原理

1Perkins發(fā)動機節(jié)溫器的作用

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中裝有Perkins發(fā)動機節(jié)溫器，Perkins發(fā)動機節(jié)溫器可以隨著柴油機水溫和負荷的改變而改變冷卻液循環(huán)的強度，改變冷卻液的循環(huán)路線和流量，保持發(fā)動機機的溫度，縮短發(fā)動機熱起動的時間，減少發(fā)動機燃料的消耗，減少摩擦副機件磨損。Perkins發(fā)動機節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如Perkins發(fā)動機節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

為了給發(fā)動機降溫，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)里面循環(huán)的冷卻液分開兩部分來流動，一部分會圍繞發(fā)動機周邊循環(huán)，另外一部分則流向散熱器，通過散熱器來冷卻，然后經(jīng)過散熱器冷卻的冷卻液重新流入發(fā)動機周邊的循環(huán)水道，與水道里面原先的冷卻液混合，從而達到降低發(fā)動機溫度的目的。流入發(fā)動機循環(huán)水道和流入散熱器降溫的冷卻液的流量比例，就是通過Perkins發(fā)動機節(jié)溫器的打開角度來精確控制的。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，產(chǎn)生大量熱量時，Perkins發(fā)動機節(jié)溫器的打開角度就大，放出來流向散熱器冷卻的冷卻液數(shù)量就多，然后回流到發(fā)動機循環(huán)水道給發(fā)動機降溫，防止發(fā)動機過熱；相反，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，譬如在怠速時，Perkins發(fā)動機節(jié)溫器打開角度就小，放出來流向散熱器的冷卻液流量就小。這有點像單把龍頭通過控制冷水和熱水混合的比例來調(diào)節(jié)出水溫度的原理是完全一樣的。通過這種方式，Perkins發(fā)動機節(jié)溫器就能夠讓發(fā)動機始終保持在一個*的恒定溫度下進行工作，從而讓燃油充分燃燒，發(fā)動機正常工作。所以，Perkins發(fā)動機節(jié)溫器也被叫做恒溫器。