濰坊華豐495柴油機噴油泵，濰坊華東495柴油機高壓油泵

濰柴配件：濰坊柴油機噴油泵出現(xiàn)故障怎么辦噴油泵磨損導致柴油進入機油此故障表現(xiàn)為：機油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側隙進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏(嚴重時會影響到發(fā)動機的正常啟動)，內漏的柴油會流入下室潤滑油中。　　解決方法是：打開噴油泵的側蓋，啟動發(fā)動機，若分泵柱塞出有柴油賤出，說明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件并應在試驗臺上校驗噴油泵。拆下輸油泵(不拆個連接油管)用手有泵泵油，若輸油泵滾輪側隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵幾各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進油口引入壓力為0.4MPa的氣體，若滾輪側隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應更換。

 

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濰柴大泵發(fā)動機怎么調才能使環(huán)保檢測合格，去哪里調

多缸機調整法：

曲軸皮帶輪上面有刻度尺0和正時齒輪式的指針沖齊。

2：你如果只看搖臂也可以，就是一缸壓縮上止點的時候，4缸的排氣門還沒有關閉，進氣門已經(jīng)剛打開的時候，{就是氣門重疊}。就是4缸進氣門剛剛打開的時候，就是上死點。

3：最笨的辦法，就是把高壓油管拆下來，哪個噴完油那個就是壓縮上止點。

4：一缸上止點的時候，調整1缸的近排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉曲軸360°，調整4缸的進排氣門，3缸的進氣門，2缸的排氣門

5：你如果事逐缸調，找到一缸壓縮上止點，調完1缸，再轉曲軸180°，調3缸的進排氣門，再轉曲軸180°，調4缸的近排氣門。再轉180°調整2缸的進排氣門。

 

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濰柴配件：濰坊柴油機噴油泵出現(xiàn)故障怎么辦

濰柴配件指出，噴油泵是濰坊柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

(1)噴油泵磨損導致柴油進入機油此故障表現(xiàn)為：機油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側隙進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏(嚴重時會影響到發(fā)動機的正常啟動)，內漏的柴油會流入下室潤滑油中。