潤滑油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)

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　　潤滑油系統(tǒng)故障因發(fā)動機的類型和運行環(huán)境不同而有多種表現(xiàn)形式，但在運行參數(shù)上主要表現(xiàn)為潤滑油壓力下降及潤滑油溫度上升。其機理及危害可以分為如下幾種類型。

　　1.1過熱或冷卻不足導致油溫升高

　　發(fā)動機部件的異常磨損導致潤滑油溫度迅速提高；對潤滑油的冷卻效果變差（如冷卻器失效、冷卻液體流量不足）或內燃發(fā)動機燃燒室中部件密封效果降低，導致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區(qū)間等，可引起潤滑油溫度上升、壓力下降，使?jié)櫥妥冑|，導致部件承載能力下降，加劇發(fā)動機的腐蝕和磨損。

　　1.2滲水導致潤滑油壓力下降

　　由于潤滑油冷卻器等部件漏水，造成潤滑油含水量升高，粘度下降，直接導致系統(tǒng)潤滑油壓力降低，嚴重者導致潤滑油系統(tǒng)失壓以及發(fā)動機等運動部件嚴重損毀。

　　滲入潤滑油中的水份，加大了對運動部件的“汽蝕”，導致部件的進一步損傷。對于內燃機，水份將使?jié)櫥椭袎A性添加劑分解，從而導致潤滑油總堿值（TBN）下降，加大冷卻部位的化學腐蝕。

　　1.3機械雜質污染、部件磨損超標或密封件失效導致潤滑部位背壓下降機械雜質在管道壁及濾器上的沉積，增加了潤滑油通道的阻力，導致潤滑部位供油量不足，引起運動部件的局部過熱、拉傷等故障。

　　運動部件磨損及密封件性能的逐步降低，引起潤滑部位背壓下降，使流經(jīng)該潤滑部位的潤滑油量增加，但同時卻使其他油通道的油量減少，不利于其他部件的潤滑和冷卻。

　　2.1減少潤滑油泵旁路開度，增加潤滑油供油量

　　為增加潤滑油系統(tǒng)潤滑油有效供給量，在潤滑油泵L2允許的工作參數(shù)范圍內，減小油泵旁通閥L7的開度，以確保潤滑油的供給量。另外，縮小潤滑油自清濾器L5反沖回流出口E點的通徑（如加裝節(jié)流孔板），也可增加潤滑油的供給量。

　　2.2適當降低潤滑油入機溫度

　　針對機組應急狀態(tài)下，各運動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點，通過調節(jié)溫度控制閥L3，增加通過冷卻器L4的潤滑油流量，確保入機潤滑油溫度適當降低，從而有效地達到全面降低各冷卻點溫度的目的。

　　2.3清除潤滑油中的雜質，控制自清濾器壓差

　　在控制自清濾器壓差的情況下，提高凈化裝置的工作效果，如減少凈化器排渣間隔時間，最大限度清除潤滑油中的機械雜質、積碳、水份等有害物質。這既可防止濾網(wǎng)破損，又可提高潤滑油系統(tǒng)工作的安全性，減少機組部件的摩擦損傷和腐蝕。