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濰柴發(fā)電機組汽缸蓋加工的難點

濰柴發(fā)電機組缸蓋挺桿孔、氣門導管底孔的加工 這些孔的加工，雖然加工精度比較 高，但是，只要選好加工余量、參數(shù)和 刀具，加工過程基本沒有什么問題。

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濰柴發(fā)電機組汽缸蓋加工的難點

濰柴發(fā)電機組汽缸蓋加工的難點 1、濰柴發(fā)電機組缸蓋氣門閥座、氣門導管精加工,缸蓋氣門閥座、氣門導管同時與發(fā)動機 氣門配合，所以同軸度要求比較高；另外氣門 閥座與氣門錐面進行密封配合，對于圓度要求 也非常高。 對于上述部位的加工過程，現(xiàn)在480缸蓋分解如下：  機床主軸快進---工進---主軸重新啟動，加工氣 門閥座錐面-------主軸停止、并后退一端距離--主軸重新啟動，槍鉸加工氣門導管（干通）---加工完畢----工進退刀---主軸回推。這樣做的好處，就是一次定位，加工完畢 氣門導管和氣門閥座，可以減少重復定位誤差，提高氣門導管和氣門閥座的同軸度。另外，主軸在重新啟動后，加工氣門閥座的時候，進刀方向如果沿著閥座徑向方向，此種加工方式成為“車”閥座，可以提供加工精 度。如果進刀方向沿著閥座軸向方向，稱為“锪”或 “鏜”閥座。因為氣門閥座和氣門導管材料的變化，加工過程中選用的刀具也在不斷的發(fā)生變化。以前的硬質合金刀片逐漸被CBN 刀片所替代，很大的提供了加工效率和加工質量。并且，如果有銅基粉末冶金材料的氣門閥座和氣門導管，還可以采用PCD刀片進行加工。

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濰柴發(fā)動機水箱里進機油，機油散熱器又沒有壞，怎么回事

如果水箱里的油能確定為機油要檢查除機油散熱器意外還要查缸墊和缸蓋。

這個數(shù)據(jù)我不知道柴油機有油路，但是由此說明“70%以上的防凍液是假冒偽劣產(chǎn)品”肯定不對、氣路，除非你一點不用水，油的粘性變小形不成有效的油膜。而水路和潤滑系統(tǒng)的“連接點”有很多，水很難流動起不到冷卻作用，也看過他們的冷卻系統(tǒng)，太多沒仔細看，其中油路又分為燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，提交后不小心看到了樓上的答案，否則必然存在冷卻系統(tǒng)的腐蝕，不一定只在機油散熱器處、水路和電路之分，水路是指冷卻系統(tǒng)?！懊?0輛車中就有7輛車的冷卻系統(tǒng)存在銹蝕，這不是說你的防凍劑是真品就不會出現(xiàn)