輸送帶皮帶撕裂劃傷出現(xiàn)破損時進(jìn)行的冷修補(bǔ)也叫作冷硫化修補(bǔ)。皮帶冷硫化修補(bǔ)是一種源自德國的成熟的皮帶修補(bǔ)技術(shù)，能夠又快又好的解決皮帶運行中出現(xiàn)的多種損傷，修補(bǔ)后的皮帶強(qiáng)度與原皮帶幾乎相當(dāng)，不易造成二次損傷等情況。

　　皮帶冷硫化修補(bǔ)技術(shù)在操作工藝上并不復(fù)雜，決定冷硫化修補(bǔ)后粘接質(zhì)量的最重要因素在于膠水。所以在選取膠水時對膠水不僅要求更高的粘接強(qiáng)度，同時要求可以在較短時間內(nèi)固化使用，而耐油耐老化、適應(yīng)工作溫度范圍等特點也決定了修補(bǔ)后的使用壽命。

　　德國進(jìn)口皮帶冷硫化膠SK313是專用于皮帶冷硫化修補(bǔ)操作的膠水。在粘接強(qiáng)度上，可與熱硫化同級；在粘接效率上，修補(bǔ)完成后即修即用，不必等膠水完全固化；在使用壽命上一次粘接用至皮帶報廢，幾乎是同類產(chǎn)品的兩倍以上；冷硫化膠SK313自身具備阻燃特性，工作溫度可適應(yīng)范圍-40-120℃。足以適用于井上井下及各種惡劣氣候條件。

冷硫化膠水SK313的使用方法

打磨

　　打磨輸送帶破損位置，打磨面最好比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補(bǔ)條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

清潔

　　用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑SK353對皮帶進(jìn)行深度清潔，并干燥。

涂膠

　　按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補(bǔ)條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時，即可進(jìn)行粘接。

貼合

　　修補(bǔ)條粘接面沿著破損面進(jìn)行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實滾輪由內(nèi)至外進(jìn)行滾壓，將修補(bǔ)面空氣排出、壓實。

　　正確的操作流程不僅保證了德國進(jìn)口皮帶修補(bǔ)冷硫化膠水SK313高強(qiáng)度性能的良好利用，同時也能避免修補(bǔ)后因皮帶刮蹭造成修補(bǔ)條脫落帶來的二次損傷。

　　茵美特公司引進(jìn)德國皮帶冷硫化工藝，在皮帶冷硫化修補(bǔ)中擁有豐富的作業(yè)經(jīng)驗，冷硫化膠水SK313的良好性能也保證了修補(bǔ)后的粘接質(zhì)量。