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高壓油泵的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損后出現(xiàn)的問題及排除方法。

噴油泵供油量太大

　　噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽

缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

　?。加拖拿黠@增加

　?。裼蜋C(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅

　　．可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象

　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。

　　特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因?yàn)樵撚?/p>

量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴

油泵試驗(yàn)臺標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實(shí)際噴油器的噴油壓力低，則實(shí)際噴油量降大于調(diào)整噴油

量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力

相差50巴時(shí)，噴油量可能相差20%。

 

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濰柴wd615發(fā)動機(jī)換了氣泵怎樣對火?

后曲軸油封就直接砸進(jìn)去的

但是砸的時(shí)候要放平 不要歪著放 如果那樣它還會漏油

正時(shí)齒輪怎么說呢，各種發(fā)動機(jī)對的時(shí)候都不一樣，我就拿維柴615舉例吧

它的額定功率是213KW 發(fā)動機(jī)的齒輪箱里有這幾個(gè)齒。噴油泵齒輪/曲軸齒輪/凸輪軸齒輪/還有帶頂機(jī)油泵的過橋齒輪。曲軸齒輪帶動過橋齒輪，過橋齒輪帶動機(jī)油泵。曲軸齒輪帶動中心齒輪，中心齒輪帶動打氣泵，中心齒輪還帶動轉(zhuǎn)向油泵赤。

除了噴油泵齒輪沒有記號，其他的齒輪上面都有記號。0對0，1對1！ 這我就不用介紹了.

還有一點(diǎn)，對時(shí)間的時(shí)候“必須”先上齒輪圈，調(diào)到0刻度，再去對記號。

 

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濰柴配件：濰坊柴油機(jī)噴油泵出現(xiàn)故障怎么辦

濰柴配件指出，噴油泵是濰坊柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

(1)噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進(jìn)入機(jī)油此故障表現(xiàn)為：機(jī)油面明顯升高，且伴有柴油味，嚴(yán)重時(shí)從加機(jī)油口或通氣孔向外冒油。對與活塞式輸油泵，柴油進(jìn)入機(jī)油，只有兩種途徑：柴油可直接從輸油泵的滾輪體側(cè)隙進(jìn)入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內(nèi)漏(嚴(yán)重時(shí)會影響到發(fā)動機(jī)的正常啟動)，內(nèi)漏的柴油會流入下室潤滑油中。