濰柴6105柴油機離合器總成

汽車的離合器和發(fā)動機是什么關系？

離合概念明白了吧？

　　那么為什么要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發(fā)動機要進行變速，這個問題比較復雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發(fā)動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

 

濰柴4100柴油機油底殼

柴油機機油底殼進水故障簡析

氣缸墊損壞　　

康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。

 

濰柴4100柴油機搖臂總成

氣門間隙變動及調整螺栓松動:上海495A柴油機的氣門間隙,進氣門為0.25~0.3怪毫米,排氣門為0.30~0.35毫米(均為冷態(tài)),每隔250小時必須檢查調整氣門間隙.調整前應將活塞置于壓縮沖程上止點,然后按1一3一4一2缸順序進行調整.調整完畢,切勿忘記將螺栓擰緊,以免間隙發(fā)生變動而引起搖臂折斷.3.配氣相位調整不恰當:柴油機出廠前,凸輪軸和凸輪軸齒輪的相對位置已用線條和箭頭刻在兩者的端面上