美國二手設(shè)備海運進口到浙江海運要多久

　基于目前二手設(shè)備進口報關(guān)市場的比較混亂，進口二手設(shè)備代理企業(yè)魚龍混雜的問題，偉益公司專門寫了很多關(guān)于辦理二手設(shè)備進口報關(guān)手續(xù)的文章。如《二手設(shè)備進口報關(guān)之“標(biāo)準(zhǔn)”贏市場》，文章對二手設(shè)備進口的相關(guān)流程、手續(xù)、單證、時間做出了詳細概述。截至目前，《二手設(shè)備進口報關(guān)面臨的問題及解決方案》、《偉益二手設(shè)備進口報關(guān)一條龍規(guī)范化》、《二手設(shè)備進口突出問題分析》、《如何選擇二手設(shè)備進口報關(guān)公司？》《進口二手設(shè)備：學(xué)通“必修課”學(xué)精“專業(yè)課”》等相關(guān)文章都可以在網(wǎng)上搜索的到，歡迎廣大企業(yè)朋友閱覽

我司的優(yōu)勢服務(wù)項目為：代理二手設(shè)備進口報關(guān)，經(jīng)過多年的進口操作經(jīng)驗積累，形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化進口流程即：客戶提供要進口二手設(shè)備資料與圖片→我司偉益國際核算各種進口費用→報價→簽定進口代理協(xié)議→我司偉益國際在國內(nèi)處理進口商檢網(wǎng)上申請確定是否屬于負面清單.→國外出口海運訂倉→ 海運到香港→換單，提貨→我司香港倉庫→聯(lián)系香港中檢公司做檢驗→中檢合格后→舊設(shè)備進口許可→從香港安排駁船到國內(nèi)碼頭→商檢局換.與檢驗檢疫合格→我司報檢→出商檢通關(guān)單→商檢局現(xiàn)場檢驗核對→ 我司準(zhǔn)備進口報關(guān)資料→海關(guān)進口審核→出稅單→海關(guān)查驗→提貨放行→我司安排國內(nèi)派送至廠家

　對于二手設(shè)備的進口,為什么用戶放著國內(nèi)的新設(shè)備不用，非要去買國外的淘汰品呢？用業(yè)內(nèi)人士的話說，國外的環(huán)保意識很強，對二手設(shè)備有嚴格的控制。一臺新的通快激光設(shè)備，工作時間只要超過8千小時，那么它就會被送到激光設(shè)備品牌的服務(wù)點去維護，但是好多的設(shè)備，它們不會加班超時運轉(zhuǎn)，晚上基本上是停用的，所以說在歐、美、日的設(shè)備是很“幸福的”，基本上沒干過什么重活!

有數(shù)據(jù)顯示，目前在中國市場上80%的進口二手設(shè)備來自包括德國，美國，日本等在內(nèi)的設(shè)備制造核心技術(shù)發(fā)展成熟的國家。近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地都有很多二手設(shè)備調(diào)劑市場，到市場去轉(zhuǎn)一圈你就會發(fā)現(xiàn)，不少印有海德堡、羅蘭、小森、德馬吉、萊斯豪爾、阿曼達、百超、通快等LOGO的設(shè)備產(chǎn)品在銷售，這些設(shè)備大多是國外淘汰而來的二手設(shè)備，由于用戶體驗后認為“性價比”較國內(nèi)產(chǎn)品高，而備受市場歡迎。我國淪為國外二手工程設(shè)備市場的傾銷地？

　　　其次就是，國外設(shè)備配套件大多數(shù)都生產(chǎn)歷史悠久，技術(shù)成熟、供應(yīng)充足，生產(chǎn)集中度高，品牌效應(yīng)突出。配套件的發(fā)展隨主機的發(fā)展而發(fā)展，同時配套件自身的發(fā)展反過來又促進主機的發(fā)展。同時，主機制造企業(yè)逐步向組裝企業(yè)方向發(fā)展，配套件逐步由供應(yīng)商來提供的一種發(fā)展趨勢，在德國的海德堡、德馬吉、通快等世界上這些大型的設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)用廣泛。相對于國內(nèi)而言，設(shè)備配套件生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)短缺、產(chǎn)地分散、品牌效應(yīng)不強，已經(jīng)成為制約主機發(fā)展的瓶頸。因此，歐美、日本定期淘汰的一些設(shè)備，特別是日本80%淘汰設(shè)備都流轉(zhuǎn)至中國。

另外，國內(nèi)用戶主要是個體戶，他們更青睞價格的、質(zhì)量的優(yōu)勢，而恰恰是國外二手設(shè)備在質(zhì)量上、價格上比國內(nèi)產(chǎn)品有優(yōu)勢，因此受到了用戶廣泛的歡迎。

　　面對二手市場龐大的需求，一個公信、正規(guī)、透明的代理二手設(shè)備進口報關(guān)服務(wù)體系也愈加成為一個亟待解決的問題。

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