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濰柴發(fā)動機(jī)配件之連桿瓦

濰柴發(fā)動機(jī)配件中的連桿瓦是濰柴發(fā)動機(jī)中的重要配件，它連接著活塞和曲軸，作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿（連桿瓦）在工作中，除了承受燃燒室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力以外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作，它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。

連桿瓦的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能，又要求具有足夠的鋼性和韌性。連桿（連桿瓦）多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。

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分析與排除：

1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。

2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動很劇烈。

3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。

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濰柴發(fā)動機(jī)水箱里進(jìn)機(jī)油，機(jī)油散熱器又沒有壞，怎么回事

如果水箱里的油能確定為機(jī)油要檢查除機(jī)油散熱器意外還要查缸墊和缸蓋。

這個數(shù)據(jù)我不知道柴油機(jī)有油路，但是由此說明“70%以上的防凍液是假冒偽劣產(chǎn)品”肯定不對、氣路，除非你一點(diǎn)不用水，油的粘性變小形不成有效的油膜。而水路和潤滑系統(tǒng)的“連接點(diǎn)”有很多，水很難流動起不到冷卻作用，也看過他們的冷卻系統(tǒng)，太多沒仔細(xì)看，其中油路又分為燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，提交后不小心看到了樓上的答案，否則必然存在冷卻系統(tǒng)的腐蝕，不一定只在機(jī)油散熱器處、水路和電路之分，水路是指冷卻系統(tǒng)?！懊?0輛車中就有7輛車的冷卻系統(tǒng)存在銹蝕，這不是說你的防凍劑是真品就不會出現(xiàn)