注意事項(xiàng)

液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液 壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

從復(fù)雜系統(tǒng)的角度考察多缸鍛造液壓機(jī)，通過對(duì)一類多缸液壓機(jī)的分析，首先為其建立了考慮滑塊存在時(shí) ( 即各缸之間的運(yùn)動(dòng)存在耦合情況下 ) 的數(shù)學(xué)模型，然后從將其視為關(guān)聯(lián)大系統(tǒng)的角度，將分散滑模理論應(yīng)用于該多缸鍛造液壓機(jī)，并設(shè)計(jì)了分散滑?？刂破鳌Ｔ撛O(shè)計(jì)方法首先基于微分幾何理論對(duì)模型進(jìn)行可控正則型的轉(zhuǎn)化，并基于指數(shù)趨近律構(gòu)造了相應(yīng)的控制方程，針對(duì)控制方程中狀態(tài)與控制量同時(shí)具有關(guān)聯(lián)性的問題，提出通過模擬求解一個(gè)多元一次方程組的方法，得到了相應(yīng)的分散滑?？刂破?，并通過仿真實(shí)驗(yàn)得到了驗(yàn)證

 

一. 缸筒（TUBE）由四部分組成：

1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套

二. 活塞桿（ROD）由三部分組成：

1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套

以上各部分組成；缸體內(nèi)部由活塞 分成兩個(gè)部分，分別大腔和小腔；

大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內(nèi)腔；

小腔指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體內(nèi)腔；

由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當(dāng)缸底油口進(jìn)油后，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運(yùn)動(dòng)，反之亦然。