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錨鏈的組成與標(biāo)記

1．錨鏈的種類

1）按結(jié)構(gòu)分類

可分為無擋鏈和有檔鏈兩種。同樣尺寸的有檔鏈環(huán)比無檔鏈環(huán)的抗拉強(qiáng)度大20%，同強(qiáng)度的有檔鏈環(huán)比無檔鏈環(huán)輕5%，伸長(zhǎng)變形小，且錨鏈堆疊時(shí)不易發(fā)生絞扭。故船上一般采用有檔鏈，無擋鏈一般用于小錨上。

2）按制造方法分類

可分為鑄鋼錨鏈和電焊錨鏈。鑄鋼錨鏈?zhǔn)且蕴妓劂~鑄成的，強(qiáng)度高，剛性強(qiáng)，變形小，耐磨，撐檔不易松動(dòng)，使用年限長(zhǎng)，又能大規(guī)模生產(chǎn)。其缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，成本高，耐沖擊負(fù)荷差。電焊錨鏈?zhǔn)怯脠A鋼彎制焊接而成，采用碳弧焊技術(shù)，工藝先進(jìn)，成本低，質(zhì)量高。

2．錨鏈的組成

錨鏈主要是由有檔鏈環(huán)組成，每根錨鏈可分為錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)，

1）鏈環(huán)

錨鏈的大小以鏈環(huán)的直徑d來表示，有檔普通鏈環(huán)的長(zhǎng)度應(yīng)是鏈環(huán)截面直徑d的6倍，寬度應(yīng)是d的3.6倍。普通鏈環(huán)的直徑是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。

鏈環(huán)按其作用分為普通鏈環(huán)（1.0d）、加大鏈環(huán)（1.1d）、轉(zhuǎn)環(huán)(1.2d)、末端卸扣(1.4d)、末端鏈環(huán)(1.2d)、U形連接卸扣(1.3d)和連接鏈環(huán)(1.0d)等。其中常見的連接鏈環(huán)有散合式和雙半式兩種。用于連接鏈節(jié)的連接卸扣、雙半式連接鏈環(huán)、散合式連接鏈環(huán)的結(jié)構(gòu).

錨鏈的長(zhǎng)度以節(jié)為單位。每節(jié)錨鏈的長(zhǎng)度為27.5m。

（1）錨端鏈節(jié)：由錨卸扣、末端卸扣、末端無檔鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)和普通鏈環(huán)等組成。在第一節(jié)錨鏈前加上一段錨端鏈節(jié)，其中的轉(zhuǎn)環(huán)能防止錨鏈扭結(jié)。錨卸扣與錨干相連時(shí)，將卸扣的橫銷朝向錨，以便錨干順利收入錨鏈筒內(nèi)。

（2）末端鏈節(jié)：由滑鉤、末端轉(zhuǎn)環(huán)、加大鏈環(huán)和普通鏈環(huán)等組成。在錨鏈的最后一節(jié)加上一段末端鏈節(jié)，其中也有轉(zhuǎn)環(huán)，然后與棄鏈器相連。轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向錨鏈的中央。

（3）中間鏈節(jié)：常見的由普通鏈環(huán)、連接鏈環(huán)和普通鏈環(huán)組成，也有的是由普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、末端無檔鏈環(huán)和連接卸扣組成。節(jié)與節(jié)之間用連接卸扣連接時(shí)，為了使錨鏈的強(qiáng)度得到平順過渡而改善錨鏈的結(jié)構(gòu)，在各鏈節(jié)的末端設(shè)置一個(gè)加大鏈環(huán)和一個(gè)無檔末端鏈環(huán)。此時(shí)應(yīng)將卸扣橫銷朝向船內(nèi)，以保證連接卸扣能平臥著通過錨機(jī)鏈輪。

船上至少應(yīng)配備一個(gè)錨卸扣和四個(gè)連接鏈環(huán)或連接卸扣，還應(yīng)配備一個(gè)系浮筒用的大卸扣。

3．錨鏈標(biāo)記

在拋起作業(yè)時(shí)，為了能迅速識(shí)別錨鏈長(zhǎng)度（節(jié)數(shù)），在每節(jié)連接鏈環(huán)附近的有檔撐上作標(biāo)志。其方法為：在第一節(jié)與第二節(jié)錨鏈之間的連接鏈環(huán)（或卸扣）的前后第一個(gè)有檔環(huán)的撐檔上各繞以10~20圈經(jīng)過熱處理以后的4~6mm的金屬絲，并將該鏈環(huán)標(biāo)志處以內(nèi)（至連接鏈環(huán)）涂以白色水線漆，連接鏈環(huán)涂紅漆；

在第二節(jié)與第三節(jié)錨鏈之間的連接鏈環(huán)（或卸扣）的前后第二個(gè)有檔鏈環(huán)的撐檔上各繞以10~20圈經(jīng)過熱處理以后的4-6mm的金屬絲，并將該鏈環(huán)標(biāo)志處以內(nèi)（至連接鏈環(huán)）涂以白色水線漆，連接鏈環(huán)涂紅漆。以此類推至第五與第六節(jié)之間。自第六節(jié)（第十一節(jié)）開始又重復(fù)第一至第五節(jié)的標(biāo)志方法。至最后一至二節(jié)，可涂白或紅白相間等醒目標(biāo)志，作為預(yù)示錨鏈即將至末端的危險(xiǎn)警告。

目前多數(shù)船舶在起錨后位于甲板上的一段錨鏈涂以白色水線漆，其目的是了解錨即將離水及錨干進(jìn)入錨鏈筒的標(biāo)志.

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