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濰柴發(fā)電機(jī)組燒連桿瓦是怎么一回事

噴油器偶件的噴孔堵塞。該機(jī)噴油器偶件是采用四孔噴嘴，在工作中出現(xiàn)部分噴孔堵塞，有堵塞一個(gè)孔的，有堵塞兩個(gè)孔的，嚴(yán)重的堵塞三個(gè)孔的也有，為什么會(huì)堵塞？其原因有以下三個(gè)方面：

 (1)燃油濾清器失效，使一些不經(jīng)過濾的柴油直接進(jìn)人高壓油泵與噴油器，使噴孔堵塞；

 (2)供油提前角不正確。該機(jī)供油時(shí)間過早或過晚都會(huì)使噴孔堵塞；

 (3)負(fù)荷太大。現(xiàn)該機(jī)被廣泛地應(yīng)用在后驅(qū)動(dòng)多用途的農(nóng)用運(yùn)輸車輛上作動(dòng)力，柴油機(jī)所運(yùn)載重量一般都在4～6噸之間，由于運(yùn)費(fèi)很多都是按重量計(jì)算，有些車輛拉得更重了，8、9、10噸照樣拉，如此大的負(fù)荷，機(jī)溫又高，部分噴孔堵塞那就更不足為奇了。

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濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋簡(jiǎn)介

濰柴柴油發(fā)電機(jī)組系列氣缸蓋為整體鑄造件，進(jìn)、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側(cè)，進(jìn)氣道采用螺旋氣道設(shè)計(jì)。為了降低氣缸蓋熱負(fù)荷和考慮到增壓工況，氣缸蓋底板熱負(fù)荷嚴(yán)重區(qū)采用不等壁厚設(shè)計(jì)，在氣門鼻梁區(qū)和噴油器座孔部位，由冷卻水噴注冷卻。

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