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發(fā)動(dòng)機(jī)水箱總進(jìn)機(jī)油，怎么回事，

檢查所有水和機(jī)油有可能接觸的點(diǎn)：主要有,

1，機(jī)油冷卻器。換倆了應(yīng)該沒問題，再檢查一下機(jī)油限壓閥，是否壓力過高導(dǎo)致機(jī)油冷卻器損壞。

2，缸墊。損壞后最容易使機(jī)油進(jìn)入水道。

3，缸蓋機(jī)油道。油壓過高會(huì)使油道損壞，水道壓力小，機(jī)油會(huì)進(jìn)入水道。

4，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。冬季未添加防凍液會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂。需拆掉整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，用熒光燈可查出裂痕?？珊附踊蚋鼡Q缸體。

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機(jī)油進(jìn)入水箱換了汽缸墊和機(jī)油散熱器都沒用，這是怎么回事？

一、水箱進(jìn)行油故障的分析與排除

水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象：水箱進(jìn)機(jī)油后，一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨?，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。

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分析與排除：

1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。

2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動(dòng)很劇烈。

3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

上述三類故障在判斷時(shí)，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對(duì)平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。