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一、出口流程：

客人給定艙委托書---定艙----做箱---報(bào)檢----報(bào)關(guān)---貨物上船出提單

二、產(chǎn)生費(fèi)用：1、拖車費(fèi)2、報(bào)關(guān)代理費(fèi)3、入倉(cāng)費(fèi)4、海運(yùn)費(fèi)5、拼箱費(fèi)6、文件費(fèi)7、電放費(fèi)

三、在國(guó)際海運(yùn)方面，我公司與多家船東，如中海，陽(yáng)明，萬海，CMA，HAPAG-LIOYD，ZIM，MAERSK等船公司在有直接的簽約。并保持了歐洲，美國(guó)，南美等多條航線的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。并與深圳各港口的海關(guān)，碼頭，報(bào)關(guān)公司保持了良好的合作關(guān)系。在國(guó)際運(yùn)輸方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、主要船公司

1、EMC：中南美南美東臺(tái)灣、克羅地亞，美國(guó)

2、COSCO：日本奧新，北美、（歐洲線也很強(qiáng)的主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點(diǎn)多，服務(wù)也比較好）

3、MSK：北美,非洲還可以的.總體優(yōu)勢(shì)不是很明顯

4、中海：南韓美加歐地

5、HAPAGLSUE:最強(qiáng)的其實(shí)美洲到歐洲的南北航線。

6、OOCL：日本東南亞、北美、中東

7、APL：中東、澳洲、北美、南美

8、WHL：臺(tái)灣日本美加西東南亞

9、CMA：歐地線.北非,美國(guó)線. 船好.速度快.

10、CSAV：中南美

11、KHL：日本臺(tái)灣南美東西西非

12、YML：西北歐地中海中東,印巴.中東陽(yáng)明的服務(wù)很好.意大利點(diǎn)走的很好.美國(guó)線船也很好.

13、北歐亞：地中海西北歐北歐亞的印巴線是非常強(qiáng)的.只是經(jīng)常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達(dá)雷斯薩拉姆.是非常強(qiáng)的.

14、HJ：西北歐地中海,拉斯配幾亞直掛. 美線. 精品.

15、HMM：西北歐東南亞中東印巴線. 澳大利亞線都是OK的. 中東和澳大利亞上了新船.艙位擴(kuò)大.現(xiàn)代也可以接重箱與SOC箱. 特點(diǎn)是小箱比較緊缺.

海豐、SITC：近洋到日本臺(tái)灣馬尼拉都還不錯(cuò)

16、MSC：歐洲，地中海

17、ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞.以色列.西非TINCAN.是強(qiáng)項(xiàng).加：美東，加拿大，地東

18、ＣＭＡ：優(yōu)勢(shì)在歐洲基本港＼歐洲內(nèi)陸點(diǎn)＼地中海那一圈?。ㄒ陨鲜牵茫停涟l(fā)家　地，所以價(jià)格非常好）還有收購(gòu)了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優(yōu)勢(shì)日韓不行，東南亞不行，中南美不錯(cuò).

19、IRISL（伊朗國(guó)航）：專門走中東,伊朗內(nèi)陸點(diǎn),伊朗的經(jīng)濟(jì)特區(qū)KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_ALQASR(伊拉克的烏門卡薩).中國(guó)各個(gè)港口都有出運(yùn)。歐線與中海共艙.搞低價(jià)船.服務(wù)不怎么樣.走UMM價(jià)格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉(zhuǎn)不進(jìn)去.

萬海：歐線和PIL共艙.走的很穩(wěn).價(jià)格也好

20、FESCO〈俄遠(yuǎn)東〉：專到東方港然后再拖運(yùn)到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)的，有很多船公司不去的內(nèi)陸點(diǎn)，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦

21、PIL：主要提供中國(guó)各大港口達(dá)到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運(yùn)輸

東莞市偉益進(jìn)出口有限公司&東莞市舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)行

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