濰柴4105柴油機(jī)油底

　PT燃油系統(tǒng)的燃油箱位置較高，為了防止燃油在停機(jī)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)浮子油箱和PT泵自行流入噴油器，在油箱出口處安裝有一個(gè)手動(dòng)截止閥。當(dāng)此截止閥失效時(shí)，燃油就會(huì)經(jīng)過(guò)燃燒室滲進(jìn)油底殼。此時(shí)，須檢修或更換截止閥。

濰柴船用柴油機(jī)空濾器

 柴油機(jī)上面的空氣濾清器在安裝的時(shí)候一定要注意各個(gè)密封墊圈和橡膠連接管不要出現(xiàn)漏裝、反裝、錯(cuò)裝的情況，更要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的密封性。

       其中使用紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器的柴油機(jī)要注意一下，一個(gè)空氣濾清器使用100小時(shí)以?xún)?nèi)要清洗1次，可以使用軟毛刷之類(lèi)的器具，輕輕的將空氣濾清器表面的塵土刷掉，在這個(gè)過(guò)程中一定要注意不要用力過(guò)大將其能壞。若是使用時(shí)間超過(guò)500小時(shí)以上的或出現(xiàn)損壞的要及時(shí)的更換新零件。

濰柴斯太爾柴油機(jī)連桿

什么原因?qū)е滤固珷柊l(fā)動(dòng)機(jī)拉缸

該結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動(dòng)方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：

①冷卻液嚴(yán)重不足，水溫過(guò)高。

②走合期使用不好；

③活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)?。?/p>

④冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；

⑤活塞和氣缸的配合間隙過(guò)??；

⑥“三濾”沒(méi)有很好的工作；

⑦在低溫情況下起動(dòng)車(chē)輛后猛轟油門(mén)提溫；

⑧長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而將氣缸壁上機(jī)油沖走；

⑨噴油嘴長(zhǎng)期霧化不良，大量的柴油細(xì)霧珠稀釋了氣缸壁上的機(jī)油油膜而拉缸。

⑩工作過(guò)程出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象；