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我司機(jī)械設(shè)備進(jìn)口代理成功案例：

1) 各種生產(chǎn)類機(jī)械: 注塑機(jī)、印刷機(jī)、五金機(jī)械、機(jī)床、貼片機(jī)、點膠機(jī)、焊接機(jī)、打頭機(jī)、包裝機(jī)、紡織機(jī)、進(jìn)口沖床、進(jìn)口磨床、進(jìn)口車床、進(jìn)口銑床、進(jìn)口刨床　進(jìn)口數(shù)控機(jī)床、進(jìn)口加工中心、進(jìn)口鏜床、數(shù)控機(jī)床、組合機(jī)床、沖床、、精密沖床、數(shù)控車床、龍門銑床、立式銑床、臥式銑床、磨床、龍門刨床、沖壓機(jī)、鍛壓機(jī)、鏜孔機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)、鉸孔機(jī)、數(shù)控加工中心、ＣＮＣ加工中心、臥式加工中心、立式加工中心、六軸加工中心、數(shù)控鍛床、氣動鍛床、高速氣動鍛床、剪板機(jī)、碎片剪切機(jī)、數(shù)控碎片剪切機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、伺服系統(tǒng)、絲桿、雕刻機(jī)、發(fā)電機(jī)組、電火花機(jī)、剪折彎機(jī)、旋轉(zhuǎn)銼、倒角機(jī)、倒角銼、機(jī)器人、機(jī)械手等各類新舊設(shè)備。

2)承接各種機(jī)械進(jìn)口項目包括:國外企業(yè)產(chǎn)生線搬遷進(jìn)口,新舊設(shè)備報關(guān)商檢,海關(guān)備案等.

3)代辦舊機(jī)電進(jìn)口許可證、舊機(jī)電進(jìn)口備案、進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運前檢驗證_書等.

舊設(shè)備進(jìn)口為什么這么難?難又難在什么地方呢?很多企業(yè)人事錯認(rèn)為舊設(shè)備是完全不能進(jìn)口的,國家禁止舊設(shè)備進(jìn)口.存在這樣觀點的人數(shù)量不乏.

歸其原因,我想有以下幾個方面:1>片面認(rèn)為國家只鼓勵出口,而對進(jìn)口是一限再限,絕不允許中國企業(yè)或個人引進(jìn)國外的舊設(shè)備,而如果進(jìn)也只能進(jìn)國外的科技含量高的新設(shè)備,新機(jī)器;2>片面認(rèn)為舊設(shè)備進(jìn)口稅金肯定繳納的很高,除了關(guān)稅和增值_稅外還要繳其它的稅,所以覺的不劃算,寧愿花錢多買國產(chǎn)兩三臺,也不愿引進(jìn)國外的技術(shù)含量高的舊設(shè)備;3>片面認(rèn)為舊設(shè)備進(jìn)口手續(xù)超麻煩,要與多部門大交道,難度系數(shù)太大,所以就放棄計劃;4>部分企業(yè)的報關(guān)人員,素質(zhì)太低,能力太差,從事多年的報關(guān)工作,卻操作的業(yè)務(wù)太簡單,單一,從來沒有處理過稍微難點的業(yè)務(wù),怕出事,擔(dān)風(fēng)險,被老板抄了,所以誤導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者.5>市場上同樣存在一些不正規(guī)的進(jìn)出口公司,通過不正規(guī)的操作方式,幫企業(yè)解決了臨時性的問題,所以就給企業(yè)一個誤解,認(rèn)為舊設(shè)備這樣操作很簡單,劃算,其實不然,2007年的實際案例就是血的教訓(xùn),之前靠走這條路占了點便宜的企業(yè),在這一年里吃了大虧,可以說是血本無歸.6>同時,市場上真正能操作舊設(shè)備正規(guī)進(jìn)口且有實力,有規(guī)模的進(jìn)出口公司太少,這樣就直接導(dǎo)致供不應(yīng)求的局面,導(dǎo)致市場的盲目產(chǎn)生.以上是本人對舊設(shè)備進(jìn)口現(xiàn)狀的個人分析.

巨升立足深圳、東莞、香港、廣州，作為無船承運人專業(yè)服務(wù)珠三角洲已經(jīng)有多年的歷程。屬下公司報關(guān)行，是經(jīng)深圳海關(guān)批準(zhǔn)的首批專業(yè)報關(guān)行之一，網(wǎng)點遍及鹽田、蛇口、皇崗、文錦渡四大關(guān)區(qū)；屬下車隊中港運輸公司，有拖車噸車陸上運力充足；另在深圳/廣州/東莞口岸有注冊“巨升進(jìn)出口公司”，專職代理各種商品一般貿(mào)易進(jìn)出口。公司承攬空運貨，專業(yè)操作日本、歐洲航線，艙位充足，運費優(yōu)惠。我司一直為進(jìn)出口客商提供打包式的綜合貨運服務(wù)。在貨運代理行業(yè)百舸爭流的時期，我司追求服務(wù)系統(tǒng)化，力求承攬企業(yè)的進(jìn)出口外包和快速處理各種關(guān)務(wù)事宜。

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