液氯汽化器腐蝕的種類

      液氯汽化器常會(huì)受到腐蝕影響，常見(jiàn)的有：縫隙腐蝕、點(diǎn)腐蝕、應(yīng)力開(kāi)裂腐蝕等。

（1）縫隙腐蝕

在各種腐蝕中, 縫隙腐蝕最為常見(jiàn)。縫隙腐蝕可以在不同材料間出現(xiàn)，也可以在同種材料中出現(xiàn)，縫隙腐蝕是以裂縫的形式出現(xiàn)，當(dāng)氧氣供應(yīng)不足時(shí)，鈍化膜被破壞而產(chǎn)生縫隙腐蝕。防止此類腐蝕的有效辦法是在合金中提高鉻、鉬元素，尤其是鉬元素的含量。

（2）點(diǎn)腐蝕

　　點(diǎn)腐蝕是在金屬鈍化膜上發(fā)生的局部腐蝕。如果鈍化膜再生的速度不夠快，這種腐蝕就會(huì)加速，使腐蝕深度加深。一般在含有鹵化物(如氯化物) 的水溶液中易發(fā)生此類腐蝕。

（3）應(yīng)力開(kāi)裂腐蝕

應(yīng)力開(kāi)裂腐蝕是在張應(yīng)力和特定腐蝕介質(zhì)的作用下，金屬材料中產(chǎn)生裂縫的腐蝕。裂紋的出現(xiàn)常不可預(yù)料，被腐蝕的部件也看不到有明顯的變化，出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的條件是：

① 其他腐蝕，如點(diǎn)腐蝕或縫隙腐蝕的作用；

② 在腐蝕環(huán)境中存在這種特定介質(zhì)；

③ 部件表面施加有超過(guò)臨界值的張應(yīng)力(包括內(nèi)應(yīng)力) ；

④ 材料對(duì)引起應(yīng)力腐蝕的特定介質(zhì)敏感。

液氯汽化器腐蝕的修復(fù)工藝

      針對(duì)液氯汽化器的腐蝕問(wèn)題，傳統(tǒng)解決方法大多是采用拆卸焊補(bǔ)或堵塞管道的方法，但這樣無(wú)法解決根本問(wèn)題，而且會(huì)造成汽化器的工作效率降低，最后只能投入巨大資金來(lái)報(bào)廢更換新部件。

      針對(duì)此類問(wèn)題，可采用索雷碳納米聚合物復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)保護(hù)，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會(huì)收縮，特別是材料良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能，從根本上杜絕了修復(fù)部位的腐蝕滲漏，可以為部件提供一個(gè)長(zhǎng)久的保護(hù)涂層。索雷石墨烯納米聚合物復(fù)合材料具有的優(yōu)越的粘著性、抗腐蝕性能及優(yōu)越的耐溫性能，可以很好的解決此類問(wèn)題，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，確保企業(yè)安全連續(xù)生產(chǎn)。