桂丹路與聯(lián)星大道交界處的龍門架，一直是貨柜車司機(jī)心中的痛。因交通部門降低限高架的高度，十天內(nèi)共有十輛貨柜車撞上限高架，后來交通部門安裝了太陽能爆閃燈并豎起了新的提示牌，但沒過幾天，又有兩輛貨柜車“悲催”地撞上。

為何貨柜車在別的限高架可以順利通過，該限高架卻往往被阻攔呢？記者了解到，一般的限高架，都會比實際標(biāo)準(zhǔn)提高10~20厘米，該限高架剛建成時，甚至比實際標(biāo)準(zhǔn)提高了30厘米，所以過往車輛以前均能順利通過。

　　2月24日，因超高貨柜車擦碰橋底，路政人員便將限高架降低了20厘米，變成了現(xiàn)在的4.3米，“但一般來說，寫著4.2米高的限高架，實際高度都有4.4米左右，這個只有4.3米，車輛很容易就碰上。”

　　附近市民建議，應(yīng)該挖深該處地基，增加實際高度，以保證車輛既不碰上限高架，又不會刮碰橋底。

    這個警示燈，一到了晚上更明顯，而且采用太陽能作為能源，顯示了本市對環(huán)境保護(hù)的重視。”江津路一商鋪老板對記者說，雖然沿路有隔離護(hù)欄裝置，但車速同時也提起來了，裝了這個燈，不少車輛在路口都會減速，這讓他們過馬路比以前更放心了。

    據(jù)市交管局秩序科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種信號燈叫做太陽能爆閃燈。“這個燈主要就是起一個警示作用，雖然去年城區(qū)不少路段都裝上了隔離防護(hù)欄，但也有不少車輛車速過快容易撞上護(hù)欄。”市交管局秩序科科長高德富向記者介紹，目前市區(qū)共裝置了16個這樣的警示燈，這也是提醒廣大駕駛員，開車時注意行車速度，給行人讓出一個安全暢通的通道。

太陽能爆閃燈是一種安全警示燈，多用于匝道口、學(xué)校門口、交叉路口、轉(zhuǎn)彎、多行人通過等存在安全隱患的危險路段或橋梁，以及霧氣大、能見度低的山區(qū)路段，提醒司機(jī)注意安全駕駛。采用太陽能單晶硅電池板對鉛酸蓄電池充電，無需外接電源供電，發(fā)光單元采用臺灣晶元芯片的高品質(zhì)、高亮度5MM LED燈珠。閃爍方式和電池充放電保護(hù)由高性能微電腦IC控制器控制，性能穩(wěn)定，24小時工作可連續(xù)工作10個陰雨天以上。本產(chǎn)品具有使用壽命長、節(jié)能、環(huán)保、安全穩(wěn)定等優(yōu)點