構造原理簡介

本機主要包括以下幾個部分：導軌架、驅(qū)動總成、驅(qū)動單元、電氣系統(tǒng)、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、吊籠、下電器箱、底架護欄、電纜儲筒、附著裝置等。

1.  導軌架：導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的若干標準節(jié)通過高強度螺栓M24*230連接組成，螺栓預緊力不小于30N?m。標準節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，齒條通過三個內(nèi)六角螺釘緊固，齒條可拆換。標準節(jié)四根主弦桿下端焊接有止口。標準節(jié)截面尺寸為口650x650mm的正方形截面。導軌架通過附著架與建筑物聯(lián)接。

 標準節(jié)出廠高度配置為24m。根據(jù)客戶需要，標準節(jié)可采用熱浸鋅處理，以提高標準節(jié)的強度及防腐性能。

 根據(jù)安裝高度的不同，配置不同主弦桿尺寸的標準節(jié) 為了更容易的區(qū)分不同主弦桿尺寸的標準節(jié)，根據(jù)立管的壁厚對其著色方法加以區(qū)分，

2.  驅(qū)動總成： 驅(qū)動總成是將驅(qū)動單元之間及驅(qū)動單元與整體結構之間聯(lián)接起來的關鍵部件，它將驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠，使之能夠通過驅(qū)動系統(tǒng)上的齒輪和固定導軌架上的齒條。實現(xiàn)升降機上的吊籠上下運動。

3.  驅(qū)動單元：驅(qū)動單元是升降機運行的動力部分，該機由一組驅(qū)動單元工作，帶動升降機自重部分及吊籠內(nèi)載荷上下運行。驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動電機組成。減速器為平面包絡環(huán)面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZZ132M—4型起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。

4.  電氣系統(tǒng)： 電氣系統(tǒng)是升降機的機械控制部分，升降機的所有動作都是由電氣系統(tǒng)來控制的，電氣系統(tǒng)包括上電氣控制箱、下電氣控制箱及主控制電纜等。

5.  安全器座板： 安全器座板是安全器與其它結構的聯(lián)結部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由于意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受住防墜安全器制停時吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。

6.  防墜安全器： 為國家專利技術產(chǎn)品。運用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量等先進技術。當?shù)趸\意外超速下降時可將吊籠平穩(wěn)地制停在軌道架上，并切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠時都已調(diào)整正確，并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器自行調(diào)整，以免發(fā)生問題，在安全器銘牌上標有使用期限，已達到使用期限后應交送廠家進行重新校驗標定，以保證其有效性，否則產(chǎn)生的惡劣后果自負。

7.  限位裝置：  限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關故障而繼續(xù)運行時立即切斷主電源，使吊籠停止運行，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式，只有通過手工操作才能復位。應經(jīng)常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否準確，以保證各開關動作準確無誤。

8.  上電氣控制箱：  上電氣控制箱是升降機電氣系統(tǒng)的中樞部位，內(nèi)部主要配有上、下運行接觸器、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣控制箱裝于吊籠內(nèi)部。

9. 吊籠： 吊籠是用型鋼、沖孔板及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，下底面為花紋鋼板。吊籠進出口門均為抽拉門，吊籠上裝有電氣連鎖裝置。在吊籠上有24個呈環(huán)形安裝的導向滾輪沿導軌架滾動運行。

10. 下電氣控制箱： 下電氣控制箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的地面護欄上。

11. 起重量限制裝置：施工升降機起重量限制器自帶滿載及超載報警蜂鳴器和報警指示燈,還可以給出一個滿載報警繼電器觸點用于驅(qū)動外部聲光報警器; 一個超載繼電器觸點，用于切斷控制電機的控制電路使驅(qū)動電機失電。該起重量限制器是為控制起重設備的載荷而專門設計的。

12.  升降機護欄：  主要包括底架和防護圍欄兩部分。

（1）底架由型鋼（槽鋼）組成，地面防護圍欄相連接，中央為導軌架底座。它可以承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。

（2）防護圍欄由方管、編織網(wǎng)焊接而成，將升降機主機部分包圍起來，形成一個封閉區(qū)域，保證升降機工作時人員不能進入核心區(qū)域。在防護圍欄入口處設有護欄門。

13   電纜儲筒： 電纜儲筒是用來收放主電纜的部件。當?shù)趸\向上運行時，吊籠帶動電纜儲筒內(nèi)的主電纜向上運行，當?shù)趸\向下運行時，主電纜緩緩被收入到電纜儲筒內(nèi)，防止主14   電纜導架： 電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處于電纜導架的護圈之內(nèi)，電纜導架可以防止吊籠運行過程中電纜與附近其他設備纏繞發(fā)生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過電纜導架上的護圈。  

15   附著裝置： 附著裝置是導軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，附著架一定按設計要求安裝，附著架安裝的好壞，直接關系到施工升降機的穩(wěn)定性和正常的工作狀態(tài)。因此，要求用戶一定認真合理的安裝。以保證升降機導軌架及整體機構的穩(wěn)定性。另外，附著裝置也為電纜護圈提供了安裝位置。

16.   電纜臂架： 電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，可以安全地通過電纜護圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出升降機護欄外，使主電纜可以安全地被收入到電纜儲筒內(nèi)。

17.    架設系統(tǒng)： 架設系統(tǒng)是升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升降機的基礎部分安裝就位后，就可以用架設系統(tǒng)的電動葫蘆將吊籠頂及吊籠外的標準節(jié)吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業(yè)，反之，當進行拆卸作業(yè)時，用架設系統(tǒng)的電動葫蘆可以將導軌架標準節(jié)由上至下順序拆下，并放在籠頂或地面上。

18   起重量限制器：實現(xiàn)吊載90%預警、超載110%切斷控制電路。

額定載重量1000/1000Kg

額定提升速度26.4m/min

額定提升高度150m按客戶需求確定

吊籠凈空        3×1.5×2.5m

電動機型號YZZ132M-4電機總功率11×2KW

工作電流24A

減速機傳動比1:20

防墜安全器SAJ30-1.2A

自由端高度7.5m100米以下

標準節(jié)質(zhì)量150Kg             主弦桿￠76*4.5

整機自重    23t按150米高

外廓尺寸5500x3450mm