本機(jī)主要包括以下幾個(gè)部分：導(dǎo)軌架、驅(qū)動(dòng)體、驅(qū)動(dòng)單元、電氣系統(tǒng)、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、上電氣箱、吊籠、下電器箱、底架護(hù)欄、電纜卷筒、電纜導(dǎo)架、附著裝置、電纜臂架、電動(dòng)起重機(jī)、滑車(chē)系統(tǒng)等。簡(jiǎn)介如下：

1.  導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架是升降機(jī)的運(yùn)行軌道，由長(zhǎng)度為1508mm的若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)高強(qiáng)度螺栓M24x240連接組成，螺栓預(yù)緊力不小于30kg.m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無(wú)縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，齒條通過(guò)三個(gè)內(nèi)六角螺釘緊固，齒條可拆換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿下端焊接有止口，齒條下端設(shè)有彈簧柱銷(xiāo)，以便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時(shí)準(zhǔn)確定位。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為口650x650mm的正方形截面。導(dǎo)軌架通過(guò)附著架與建筑物聯(lián)接。

 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出廠(chǎng)高度配置為50m。根據(jù)客戶(hù)需要，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用熱浸鋅處理，以提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的強(qiáng)度及防腐性能。

 根據(jù)安裝高度的不同，配置不同主弦桿尺寸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 為了更容易的區(qū)分不同主弦桿尺寸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，根據(jù)立管的壁厚對(duì)其著色方法加以區(qū)分

2.  驅(qū)動(dòng)總成： 驅(qū)動(dòng)總成是將驅(qū)動(dòng)單元之間及驅(qū)動(dòng)單元與整體結(jié)構(gòu)之間聯(lián)接起來(lái)的關(guān)鍵部件，他將驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，使之能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的齒輪和固定導(dǎo)軌架上的齒條。實(shí)現(xiàn)升降機(jī)上的吊籠上下運(yùn)動(dòng)。

3.  驅(qū)動(dòng)單元：驅(qū)動(dòng)單元是升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分，該機(jī)由三組（或二組）驅(qū)動(dòng)單元同時(shí)工作，共同作用，帶動(dòng)升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷（或施工人員）上下運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)單元由驅(qū)動(dòng)齒輪、減速器、聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器彈性塊、電磁制動(dòng)電機(jī)組成。減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械效率高、使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、安全可靠等特點(diǎn)。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)。電動(dòng)機(jī)為YZZ132M—4型（YZZ132K—4）起重用盤(pán)式制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，其制動(dòng)器電磁鐵可隨制動(dòng)盤(pán)的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，且制動(dòng)力矩可調(diào)。

4.  電氣系統(tǒng)： 電氣系統(tǒng)是升降機(jī)的機(jī)械控制部分，升降機(jī)的所有動(dòng)作都是由電氣系統(tǒng)來(lái)控制的，電氣系統(tǒng)包括上電氣控制箱、下電氣控制箱、司機(jī)室操縱臺(tái)及主控制電纜等。

5.  安全器座板： 安全器座板是安全器與其它結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)部件，其上裝有獲國(guó)家專(zhuān)利的防墜安全器。如果吊籠由于意外原因而超速下降時(shí)，安全器座板可以承受住防墜安全器制停時(shí)吊籠所產(chǎn)生的沖擊力。

6.  防墜安全器： 為國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品。運(yùn)用了甩塊嚙入無(wú)沖擊、無(wú)需拆機(jī)便可檢查摩擦制動(dòng)帶的磨損量等先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)?shù)趸\意外超速下降時(shí)可將吊籠平穩(wěn)地制停在軌道架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全。安全器的激發(fā)速度在出廠(chǎng)時(shí)都已調(diào)整正確，并打好鉛封，用戶(hù)不得擅自打開(kāi)安全器自行調(diào)整，以免發(fā)生問(wèn)題，在安全器名牌上標(biāo)有使用期限，已達(dá)到使用期限后應(yīng)交送廠(chǎng)家進(jìn)行重新校驗(yàn)標(biāo)定，以保證其有效性，否則產(chǎn)生的惡劣后果自負(fù)。

7.  限位裝置：  限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運(yùn)行至上、下指定位置時(shí)自動(dòng)切斷電源使升降機(jī)停止運(yùn)行。極限碰塊保證吊籠在運(yùn)行至上、下限位后如因限位開(kāi)關(guān)故障而繼續(xù)運(yùn)行時(shí)立即切斷主電源，使吊籠停止運(yùn)行，保證吊籠往上運(yùn)行不冒頂、往下運(yùn)行不撞底。極限開(kāi)關(guān)為非自復(fù)位式，只有通過(guò)手工操作才能復(fù)位。應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰塊和相應(yīng)開(kāi)關(guān)之間的位置是否準(zhǔn)確，以保證各開(kāi)關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。

8.  上電氣控制箱：  上電氣控制箱是升降機(jī)電氣系統(tǒng)的中樞部位，內(nèi)部主要配有上、下運(yùn)行接觸器、控制變壓器、過(guò)熱保護(hù)器及斷相與相序保護(hù)繼電器等。上電氣控制箱裝于吊籠內(nèi)部。

9. 吊籠： 吊籠是用型鋼、沖孔板及鋼板等焊接而成的全封閉式結(jié)構(gòu)，下底面和上頂面均為花紋鋼板，吊籠頂部設(shè)有出口門(mén)，面積不小于0.4x0.6m2，供安裝檢修人員上下出入使用。吊籠進(jìn)出口門(mén)均為抽拉門(mén)，吊籠上裝有電氣連鎖裝置，在吊籠外側(cè)設(shè)有司機(jī)室，供司機(jī)操作時(shí)使用。全部操作開(kāi)關(guān)均設(shè)在司機(jī)室內(nèi)。在吊籠上有12個(gè)呈環(huán)形安裝的導(dǎo)向滾輪沿導(dǎo)軌架滾動(dòng)運(yùn)行。

10. 下電氣控制箱： 下電氣控制箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。

11. 起重量限制裝置：   LD-IS 施工升降機(jī)起重量限制器自帶滿(mǎn)載及超載報(bào)警蜂鳴器和報(bào)警指示燈,還可以給出一個(gè)滿(mǎn)載報(bào)警繼電器觸點(diǎn)用于驅(qū)動(dòng)外部聲光報(bào)警器; 一個(gè)超載繼電器觸點(diǎn)，用于切斷控制電機(jī)的控制電路使驅(qū)動(dòng)電機(jī)失電。該起重量限制器是為控制起重設(shè)備的載荷而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。

12.  升降機(jī)護(hù)欄：  主要包括底架和防護(hù)圍欄兩部分。

（1）底架由型鋼（槽鋼）組成，地面防護(hù)圍欄相連接，中央為導(dǎo)軌架底座。它可以承受由升降機(jī)傳遞的全部垂直載荷。安裝時(shí)，底架通過(guò)地腳螺栓與升降機(jī)的砼基礎(chǔ)錨固在一起。

（2）防護(hù)圍欄由矩形管、沖孔板焊接而成，將升降機(jī)主機(jī)部分包圍起來(lái)，形成一個(gè)封閉區(qū)域，保證升降機(jī)工作時(shí)人員不能進(jìn)入核心區(qū)域。在防護(hù)圍欄入口處設(shè)有護(hù)欄門(mén)，門(mén)上裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置。

13.   電纜儲(chǔ)筒：現(xiàn)以設(shè)計(jì)為和圍欄一體加大了儲(chǔ)存電纜線(xiàn)的數(shù)量。

14.   電纜導(dǎo)架：電纜導(dǎo)架是為了保護(hù)電纜而設(shè)置的，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護(hù)圈之內(nèi)，電纜導(dǎo)架可以防止吊籠在運(yùn)行過(guò)程中電纜與附近其它設(shè)備纏繞發(fā)生危險(xiǎn)。安裝電纜導(dǎo)架時(shí)，應(yīng)確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過(guò)電纜導(dǎo)架上的護(hù)圈。

15   附著裝置： 附著裝置是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，附著架一定按設(shè)計(jì)要求安裝，附著架安裝的好壞，直接關(guān)系到施工升降機(jī)的穩(wěn)定性和正常的工作狀態(tài)。因此，要求用戶(hù)一定認(rèn)真合理的安裝。以保證升降機(jī)導(dǎo)軌架及整體機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，附著裝置也為電纜導(dǎo)架提供了安裝位置。

16.   電纜臂架： 電纜臂架是拖動(dòng)主電纜上下運(yùn)行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動(dòng)，可以安全地通過(guò)電纜護(hù)圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出升降機(jī)護(hù)欄外，使主電纜可以安全地被收入到電纜儲(chǔ)筒內(nèi)。

17.    架設(shè)系統(tǒng)： 架設(shè)系統(tǒng)是升降機(jī)自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當(dāng)升降機(jī)的基礎(chǔ)部分安裝就位后，就可以用架設(shè)系統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆將吊籠頂及吊籠外的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進(jìn)行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，用架設(shè)系統(tǒng)的電動(dòng)葫蘆可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下，并放在籠頂或地面上。

18.   滑車(chē)系統(tǒng)：  當(dāng)升降機(jī)高度較高時(shí)（一般高度大于100m時(shí)），受供電及電纜機(jī)械強(qiáng)度限制，需采用中間供電方式，利用滑車(chē)系統(tǒng)存儲(chǔ)活動(dòng)電纜。

電纜滑車(chē)安裝在吊籠的下部或?qū)γ娴膶?dǎo)軌架上。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，該型升降機(jī)的導(dǎo)軌主弦管不僅是吊籠運(yùn)行的軌道，也是電纜滑車(chē)的導(dǎo)向的軌道。因而受風(fēng)力影響較小，使用的場(chǎng)合非常普遍。

額定載重量2000/2000 Kg

額定成員數(shù)2×18人

額定提升速度33m/min

額定提升高度150m

吊籠凈空（長(zhǎng)×寬×高）3×1.5×2.5m

電動(dòng)機(jī)型號(hào)   YZZ132M-4

電機(jī)總功率11×3×2KW

工作電流  24×6A

減速機(jī)傳動(dòng)比1:16

防墜安全器SAJ40-1.2A

自由端高度7.5m

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量  150Kg

整機(jī)自重  25t

外廓尺寸5500x3450mm