在輸送帶破損修補(bǔ)時(shí)，為盡快完成修補(bǔ)，現(xiàn)在更多人選擇冷粘接的修補(bǔ)方式。冷粘接方式所需要的材料較少，也不需要大型的硫化機(jī)等設(shè)備，操作程序簡單，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，從而恢復(fù)輸送系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，在冬季低溫寒冷的北方，冷粘接的皮帶膠水是否能夠完成粘接的同時(shí)還保證皮帶的粘接強(qiáng)度呢？

　　我們知道，皮帶膠水在低溫下進(jìn)行冷粘接時(shí)，施工人員可以采用熱吹風(fēng)、碘鎢燈等工具對粘接部位進(jìn)行加熱保溫，從而達(dá)到輸送帶粘接的目的。

　　但是，如果皮帶膠水沒有選擇好，我們就盲目的進(jìn)行輸送帶修補(bǔ)粘接的話，輸送帶修補(bǔ)粘接的強(qiáng)度就很難達(dá)到工作要求。因?yàn)橐话愕钠z在0℃甚至0℃以下的時(shí)候，其膠水物理性質(zhì)會發(fā)生變化，變硬變脆，從而導(dǎo)致粘接部位抗拉強(qiáng)度降低，粘接質(zhì)量明顯下降。工業(yè)安全生產(chǎn)容不得半點(diǎn)馬虎，所以就必須選擇一款溫度適應(yīng)范圍更廣，粘接性能更穩(wěn)定的皮帶膠。

茵美特冷硫化皮帶膠SK313，德國進(jìn)口合成橡膠型粘接劑，安全阻燃，剪切強(qiáng)度20MPa，工作溫度-40-150℃，低溫下依然可以保持良好的橡膠柔韌性，粘接強(qiáng)度，物理性能無明顯變化。冷硫化皮帶膠SK313適用于粘接橡膠、皮革、纖維及金屬等材料，與茵美特帶藍(lán)色半硫化層的修補(bǔ)條共同使用時(shí)，膠水與半硫化層發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，冷粘接強(qiáng)度可與熱硫化同級，遠(yuǎn)超同行業(yè)產(chǎn)品。

　　茵美特冷硫化皮帶膠SK313使用方法

　　打磨

　　打磨輸送帶破損位置，打磨面最好比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補(bǔ)條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

　　清潔

　　用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑SK353對皮帶進(jìn)行深度清潔，并干燥。

　　涂膠

　　按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補(bǔ)條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時(shí)，即可進(jìn)行粘接。

　　貼合

　　修補(bǔ)條粘接面沿著破損面進(jìn)行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外進(jìn)行滾壓，將修補(bǔ)面空氣排出、壓實(shí)。

　　截至目前，茵美特德國進(jìn)口皮帶膠SK313在遼寧沈陽、鞍山、大連、鐵嶺以及黑龍江多地的工礦企業(yè)、電廠碼頭等被廣泛使用，并取得了良好口碑，成為冷粘接修補(bǔ)時(shí)的不二選擇。