新BMW3系四門(mén)轎車(chē)傳承了BMW品牌的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)和特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)而優(yōu)雅的外觀創(chuàng)造出BMW品牌特有的統(tǒng)一效果，第一眼便能感受到其中蘊(yùn)含的美感和動(dòng)感。第6代車(chē)型再一次樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，成為全球最暢銷(xiāo)的BMW車(chē)輛。受車(chē)型悠久歷史的啟發(fā)，時(shí)尚而強(qiáng)健的設(shè)計(jì)凸顯了BMW品牌的核心靈魂--始終通過(guò)BMW特有的比例令人心悅誠(chéng)服。醒目的BMW雙腎型進(jìn)氣格柵與大燈共同組成一個(gè)和諧的整體，并延續(xù)了前代車(chē)型的前部設(shè)計(jì)，從而強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的寬度和運(yùn)動(dòng)特性。新BMW3系首次充分利用了雙腎型進(jìn)氣格柵的側(cè)面效果。

寶馬3系改裝布雷博卡宴套裝，寶馬3系優(yōu)點(diǎn)：品牌經(jīng)典；操控性能突出。缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間較少；動(dòng)力一般。外觀：整體看起來(lái)漂亮優(yōu)雅，前臉設(shè)計(jì)較為陽(yáng)剛，有肌肉感。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，有質(zhì)感；整體設(shè)計(jì)大方且具有動(dòng)感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺(tái)和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網(wǎng)友反映音響效果不理想。操控：寶馬3系的操控性能表現(xiàn)的尤為突出，操控感強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，路感清晰，剎車(chē)靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統(tǒng)，提高了其過(guò)彎的穩(wěn)定性；后輪驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)，緩解了轉(zhuǎn)向不足的傾向；但有的網(wǎng)友反映其離合行程過(guò)長(zhǎng)。

　動(dòng)力方面，3系40周年限量版搭載的N20B20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，峰值扭矩為350?！っ?，匹配8AT變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)。Brembo卡宴款剎車(chē)套裝，安全放心，產(chǎn)品為通用型，優(yōu)良的操控性能。

brembo卡宴六活塞套裝提供最安全的剎車(chē)，brembo六活塞剎車(chē)系統(tǒng)，有著前衛(wèi)是設(shè)計(jì)方案，使得外觀更加漂亮。

前置后驅(qū)動(dòng)是寶馬的一大特點(diǎn)，但是在新3系中三種全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并運(yùn)用x5上的adb-x自動(dòng)差動(dòng)制動(dòng)裝置，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的全輪驅(qū)動(dòng)版本dsc-x版本，令車(chē)輛在極限條件下仍能擁有最佳驅(qū)動(dòng)力。

brembo剎車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、研發(fā)、到生產(chǎn)這一過(guò)程，經(jīng)過(guò)上千人的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行精細(xì)的檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)，保障每套剎車(chē)系統(tǒng)的最佳性能。不僅如此，Brembo卡宴版剎車(chē)卡鉗經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，質(zhì)量更輕，卡鉗鋼性更強(qiáng)，抗熱衰減能力增加。