東方紅柴油機飛輪殼
干式飛輪殼的裝配方法和步驟如下：(4)用千分表檢查飛輪殼內(nèi)孔：
①在曲軸后端突緣上安裝專用工具和千分表。
②用粉筆在內(nèi)圓上作相當(dāng)于時鐘12點鐘、6點鐘、9點鐘、3點鐘位置上作記號。
③轉(zhuǎn)動曲軸，在3、9點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果千分表總讀數(shù)超過表9—6中的極限，則用撬棒將飛輪殼在水平方向移動千分表讀數(shù)的1／2。
④轉(zhuǎn)動曲軸在12點和6點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果表中讀數(shù)大于表9—6中的極限，用撬棒把飛輪殼上下移動，直到千分表讀數(shù)在規(guī)定的極限范圍內(nèi)。
濰柴6170柴油機柴濾器
安裝方法分析
機油濾清器上端蓋有明顯疲勞斷裂特征，說明機油濾清器承受交變載荷。該機油濾清器安裝在1塊厚度為5mm固定支架的懸臂端，我們在柴油機及機油濾清器上分別安裝振動探頭，測量柴油機
工作時機油濾清器的振動狀況。經(jīng)過測量對比發(fā)現(xiàn)，機油濾清器實際振動加速度遠大于柴油機的振動加速度，*處的加速度峰值甚至達到14g。該加速度已經(jīng)超出了機油濾清器設(shè)計的承受能力。
由以上檢測可知，機油濾清器上端蓋開裂的原因有以下2點：
一是機油濾清器上端蓋折彎時圓弧部位出現(xiàn)了冷作硬化現(xiàn)象。由于冷作硬化部位與周圍硬度差別過大，造成應(yīng)力集中。二是機油濾清器安裝位置不合理，造成濾芯振動過大，附加應(yīng)力過大。
濰柴495.4100.4105.6105機濾芯柴濾芯
柴油機機油濾清器上蓋開裂原因及改進措施1.查找故障部位
首先，測量機油加注口倒氣時的排氣壓力為2.54kPa。其次，檢查機油油位、冷卻液液位正常，查看該機所用機油、柴油濾清器均使用正規(guī)廠商產(chǎn)品。再次，檢查空氣濾清器完好，進氣道無漏氣現(xiàn)象，且沒有灰塵。最后，拆檢柴油機機體后發(fā)現(xiàn)，Ⅵ缸缸套拉缸，活塞已出現(xiàn)嚴(yán)重粘著磨損，且該缸活塞冷卻噴嘴被膠質(zhì)異物堵塞。
拆解機油濾清器后發(fā)現(xiàn)，其濾紙表面有碎屑等顆粒物，由此說明濾芯起到了一定的過濾作用。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，濾紙已經(jīng)向內(nèi)塌陷，固定濾紙的鐵質(zhì)上端蓋發(fā)生變形，上端蓋的定位凸緣孔開裂，并與濾紙脫開。
分析認為，機油濾清器開裂后，部分機油沒有經(jīng)過過濾，直接從該裂縫處通過。這部分機油中的雜質(zhì)進入柴油機潤滑系統(tǒng)，將Ⅵ缸活塞冷卻噴嘴堵塞，造成Ⅵ缸活塞沒有得到冷卻而發(fā)熱，導(dǎo)致活塞和缸筒出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。
