濰柴4105柴油機油底
柴油機油底殼進(jìn)柴油的原因PT燃油系統(tǒng)的燃油箱位置較高，為了防止燃油在停機狀態(tài)下經(jīng)過浮子油箱和PT泵自行流入噴油器，在油箱出口處安裝有一個手動截止閥。當(dāng)此截止閥失效時，燃油就會經(jīng)過燃燒室滲進(jìn)油底殼。此時，須檢修或更換截止閥。
濰柴6113柴油機凸輪軸
柴油機的凸輪軸控制什么的？
凸輪軸主要是控制進(jìn)、排氣閥開啟和關(guān)閉的，有三種形式，凸輪軸直接控制氣閥；凸輪控制搖臂，再控制氣閥；凸輪通過頂桿控制搖臂，控制氣閥 柴油機的凸輪軸通過凸輪頂動挺柱-頂桿-搖臂來控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉。
濰柴6113柴油機連桿
柴油機連桿軸承異響的原因。
故障現(xiàn)象：
1、發(fā)出比曲軸軸承敲擊輕，緩和而短促的“鐺、鐺”聲響。怠速時聲響小;中速時較為明顯；突然加速時，敲擊聲隨之增大。
2、柴油機負(fù)荷增加時，異響也隨之增大。
3、柴油機溫度發(fā)生變化時，聲響并不變化。
4、斷火后，聲響會明顯的減弱或消失。
原因分析：
1、連桿軸承或軸頸磨損過甚，導(dǎo)致徑向間隙過大；連桿軸承合金燒毀或脫落；連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷。
2、機油壓力太低或機油變質(zhì)；曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。
